A két éve debütált aktuális 7-es BMW Európában legfeljebb 3 literes soros 6 hengeres turbómotorral kapható, az 544 lovas biturbó V8-as 760i csúcsmodellt csak a tengerentúlon forgalmazzák.
Az elődmodellt még 6,6 literes biturbó V12-es benzinmotorral is szerelték, az általunk is alaposan letesztelt M760Li eleinte 610 lóerős, később pedig 585 lóerős kivitelben készült.
Nyílt titok, hogy a bajor gyártó korábban V16-os erőforrással is kísérletezett, mely igen potens erőforrás az 1987-ben debütált E32-es sorozatú 767iL Goldfishben bukkant fel.
BMW Goldfish
7-forum
A BMW raktárárból most előkerült egy mindeddig titkolt újabb V16-os 7-es modell:
BMW 750iL V16
BMW
A mellékelt fotókon látható autó 1990-ben készült és a csak néhány évvel később debütált E38-as széria egyik fejlesztési prototípusa.
BMW 750iL V16
BMW
Az E32-es és E38-as vonásokat furcsa mixben felvonultató kocsi 310 kilogramm tömegű 6,6 literes V12-es szívó benzinmotorja egy ötfokozatú automata váltón keresztül juttatja el 348 lóerejét a hátsó kerekekre.
Viszonyításképp, az akkori csúcsmodell 750i 5 literes V12-es motorja 300 lóerőt tud.
BMW 750iL V16
BMW
BMW 750iL V16
BMW
A korábbi V16-os prototípus erősebb, konkrétan 408 lóerős, azonban akkora hőt termel, hogy a hátsó kerekei felett furcsa légbeömlőket kellett elhelyezni rajta.
BMW Goldfish
7-forum
