A Concorso d’Eleganza Villa d’Este árverés legnagyobb értékű kocsija ez az 1948-as Ferrari.
A Ferrari 1948 és 1953 között többféle változatban gyártott sportkocsija az az apró 166-os modell, melynek típusszáma onnan ered, hogy a V12-es benzinmotorjának hengerei 166 köbcentiméteresek.
A jelzett időszakban igen kevés Ferrari 166 készült, mindenesetre most le lehet csapni az egyik remek állapotú példányra.
A május végén a Comói-tónál megrendezendő Concorso d’Eleganza Villa d’Este keretein belül árverésre kerülő kocsi konkrétan egyike annak az 1948-ban debütált Ferrari 166 Spyder Corsa szériának, melyből mindössze kilenc darab készült.
A 2 literes V12-es szívómotor 7000-es percenkénti fordulatszámon adja le 160 lóerős maximális teljesítményét, mely egy ötfokozatú versenyváltón keresztül érkezik meg a hátsó kerekekre.
A kétszemélyes nyitott tetős kocsival egykoron sikeresen versenyeztek többek közt a Targa Florión és a Mille Miglián, valamint F2 és hegyi felfutó versenyeken is indultak vele.
Az aukció legdrágább négykerekűjeként jegyzett tétel értékét előzetesen 5,5-7,5 millió euróra (2,2-3 milliárd forint) becslik.
Jó eséllyel ez a leginkább eredeti állapotú korai Ferrari, melyet most először bocsátanak nyilvános árverésre.
Kenuzással indította 80 napos túráját Magyar Péter, elsőként Borsodba, a helyben kifejezetten erős Koncz Zsófia körzetébe látogatott el. A Tisza Párt elnökét kérdeztük evezés közben, a helyiekkel pedig a politikai megosztottságról és a választási esélyekről beszélgettünk. Videóriport.
„Mindent megtettetek, hogy ártsatok a fiataloknak. Hoffmann Rózsától Balog Zoltánon át odáig, hogy bekúrtátok inkább az egész oktatást a rendőrség alá, mert más tervetek nem is volt, mint hogy kuss legyen.”
Megbízatása nem ezért szűnt meg.
