Tizennyolc év után befejeződött a Nissan legendás sportautójának, a GT-R-nek (R35) a gyártása. A tochigi gyárban összesen mintegy 48 ezer darab készült. Az utolsó példány egy éjféli lila színű, prémium T-Spec változat lett, amelyet egy japán vevő kap meg.
A GT-R mostani generációja 2007-ben mutatkozott be: 3.8 literes, ikerturbós V6-os motorral és olyan fejlett összkerékhajtással, amely révén az egyik legjobb rajtolási képességű autót alkották meg a japánok.
Az utolsó R35 GT-R
Nissan
Ivan Espinosa vezérigazgató szerint a GT-R nem tűnik el végleg: az R36-os generáció hibrid V6-os ikerturbó motorral térhet vissza, bár a bemutató időpontját még nem közölték.
A Nissan közben komoly pénzügyi gondokkal küzd: a legutóbbi negyedévben 780 millió dolláros veszteséget jelentett, és elindította a „Re:Nissan” programot, amely hét gyár bezárását, 20 ezer munkahely megszüntetését és az alkatrészválaszték 70 százalékos egyszerűsítését tartalmazza.
Bár a GT-R sokat tehet a márka presztízséért, egy ilyen alacsony darabszámú modell önmagában nem oldja meg a vállalat problémáit – a Nissan azonban kitart amellett, hogy hosszú távon az R36 fontos szerepet kap.
