A Bugatti befejezte a Bolide gyártását, ezzel lezárva egy öt éve tartó, rendkívül ambiciózus projektet. A 2020-ban még puszta koncepcióként bemutatott, majd 2021-ben sorozatgyártásra éretté formált hiperautó célja az volt, hogy a márka eddigi legextrémebb pályagépét hozzák létre – olyat, amely technikailag is, minőségben is megfelel a Bugatti szigorú belső normáinak.
A munka 2021-ben indult, amikor a látványos tanulmányt valódi, megépíthető szerkezetté kellett alakítani. A következő években párhuzamosan haladt a mérnöki fejlesztés, a tesztelés és a gyártástervezés. A folyamat komplexitását jól jelzi, hogy 2023-ig tartott, mire elkészültek az első prototípusok, amelyek már valódi pályakörülmények között bizonyíthattak. A Bolide egyik nagy pillanata a 2023-as Le Mans-i 24 óráson jött el, ahol Andy Wallace tesztpilóta 350 km/h feletti sebességet ért el vele.
2023 és 2024 között intenzív pályatesztelés zajlott, éjszakai módosításokkal, napi értékelésekkel – mintha egy versenycsapat fejlesztené a következő szezon autóját. A Bugatti nemcsak a teljesítményt, hanem a márkára jellemző arányokat, ergonómiát és részletminőséget is elvárta: a 1600 lóerős W16-os szörnyetegnek ugyanúgy kellett megfelelnie az autóipari minőségi sztenderdeknek, mint egy Chiron modellnek.
A típusból mindössze 40 darab készült. A legutolsó példány – amely egy régi gyűjtőhöz került – különleges tisztelgés a Bugatti történelme előtt: kék-fekete versenyszínek, egyedi „lyoni kék” árnyalat, hozzá illő Alcantara belső, és olyan részletmegoldások, amelyek a tulajdonos egy korábbi Veyronjához kapcsolódnak. Az árát a gyár inkább nem hangsúlyozza – nem véletlenül.
