Tavaly látványosan megugrott a Magyarországra érkező használt személyautók száma: a DataHouse adatai szerint 128 155 importautót helyeztek forgalomba, ami 15,5 százalékos növekedés egy év alatt. Ez ugyan öt éve nem látott szint, de még mindig elmarad a járvány előtti időszak évi 155-160 ezres volumenétől.
Az év második felében gyorsult fel igazán a behozatal. Ennek egyik fő oka a forint erősödése volt: amikor az euró tartósan 400 forint alá került, az import azonnal megélénkült, és 8 százalékkal meghaladta az első félév forgalmát. Ahogy Halász Bertalan, a JóAutók.hu vezérigazgatója fogalmazott, az árfolyam miatt ma 6-8 százalékkal jobb autót lehet venni külföldön ugyanabból a pénzből, mint egy évvel korábban – ráadásul az euróban számolt árak is mérséklődtek a korábbi, alkatrészhiánytól fűtött időszakhoz képest.
A kilátások alapján idén is folytatódhat az élénkülés, még ha a pandémia előtti rekordévek szintje továbbra is távolinak tűnik. A hazai vásárlók számára külön vonzerőt jelent, hogy több nyugat-európai országban szigorodtak a környezetvédelmi szabályok, ami a gyengébb besorolású autók árát lenyomta – ezek a modellek így olcsóbban jelennek meg az importpiacon.
https://hvg.hu/cegauto/20251209_atlag-3-ev-utan-autot-cserelnek-magyarok
A márkák rangsora nem okozott meglepetést: az első helyet a Volkswagen tartja 12,8%-os részesedéssel, mögötte szinte holtversenyben az Opel és a Ford (8,5-8,5%). Az Audi 6,6%-kal a negyedik, az ötödik helyen a Toyota áll (5,8%).
