Egy nap - öt hír, amiről mindenki beszél: a brüsszeli merényletsorozat, az elkerülhetetlennek tűnő tanársztrájk, az Audi dolgozói is leállnának, az NVI-s kopaszok miatt tiltakozó aktivista a bíróság szerint bűnös, és autószerviztől a diszkóig sokféle céget bekötnek a NAV online rendszerébe.
A kedd reggeli terrorcselekmény után az Audi jobbnak látta, ha leállítja termelését.
A sofőr egy benzinkúton állt meg, egy lelkes Audi-rajongó pedig rögtön meg is örökítette a gépet. Aztán feltette a netre a fotót.
Elsőre kissé szokatlan látvány a Q2-es, mivel formailag jelentősen eltér a négykarikások eddigi SUV modelljeitől, de ha alaposabban szemügyre vesszük számtalan érdekes részletet tartogat.
Hivatalosan még nem jelentették be a négykarikások a következő szabadidő-autójuk nevét, de a sorminta alapján egyértelműnek tűnik a válasz.
A hétvégén Super Bowl-time. Ráadásul az 50. Nagyjából már kikerültek a netre, milyen reklámokkal készülnek az autógyártók a rendkívüli nézettségű eseményre. Íme három, amelyik az átlagnál sokkal jobb lett.
Egy Audi ihlette azt a páncélszekrényt, amelynek alighanem minden autórajongó örülne.
Több a regionális haszon, mint amennyire torzítja a versenyt a támogatás - ezért Brüsszel szerint megfelel az uniós szabályozásnak az Audinak nyújtott magyar állami támogatás.
A németek még az E-tronnál is környezetkímélőbb autót pakoltak össze, elég jó teljesítménnyel.
Az Audi A1-gyel rokon, kisméretű városi egyterű 2019-ben kerülhet forgalomba, három- és ötajtós változatban. A jelenlegi helyzetnek megfelelően dízelről még csak szó sincs.
Digitális műszerfal, érintőképernyők és elektromos SUV a négykarikások standján a Las Vegas-i Szórakoztató Elektronika Kiállításon.
Összességében visszafoghatja beruházásait az Audi, ám az Audi Hungariánál a győri gyárban mégis minden idők legjobb évére számítanak, további fejlesztéseket hajtanak végre, a létszámot nem csökkentik – írta hétfői számában a Népszabadság.
A német márka nem kisebb újdonsággal kezdi majd a jövő évet, mint a Q6-os terepjárójának üzemanyagcellás változatával.
A napokban lefilmezték a németek új versenyautóját.
Ulrich Hackenberg, aki a fejlesztési főnök volt az Audinál, távozik a cégtől. Ezzel egy időben a Volkswagen-csoport új igazgatója átvette az Audi irányítását is.
Bár jelentősen átdolgozták az Audi Le Mans-i versenygépét, az új R18-ban továbbra is a 4.0 literes V6-os TDI és egy elektromotor párosa szolgáltatja majd a teljesítményt.
Az Audi idén is meghirdette a Design Universe nevű pályázatát, ahol a fiatal dizájnereknek a jövő négykarikás autóját kellett megálmodniuk. A végeredmény elég látványosra sikeredett.
A német DTE Systems szakemberei egy kis programozással plusz 43 lóerőt és 92 Nm nyomatékot csaltak elő a négykarikások sportkompaktjából.
