#HÉV

Vitézy Dávid értékelte a Lázár-stratégiát: A kormány leaszfaltozná az egész országot. Siralmas
 

Vitézy Dávid értékelte a Lázár-stratégiát: A kormány leaszfaltozná az egész országot. Siralmas

A volt közlekedési államtitkár értékelte a kormány 2035-ig szóló közlekedésfejlesztési stratégiáját, amely korlátozó erővel bír a kivitelezhető beruházásokat illetően. Vitézy nehezményezi, hogy a stratégiában semmiféle érdemi vasútinfrastruktúra-fejlesztés nem szerepel, úthálózatfejlesztés viszont annál több. Bár Lázár János közlekedési miniszter lényegében ígéretet tett a HÉV-ek járműcseréjére, ez nem szerepel a stratégiában, így 2035-ig – jogszabályilag – nem finanszírozható.

Gazdaság
hvg.hu hvg.hu
Egyre kuszább a HÉV-járatritkítás: előkerült egy nyári menetrendi javaslat, amely még nem javasolt csökkentést, pár hét alatt jött a fordulat
 

Egyre kuszább a HÉV-járatritkítás: előkerült egy nyári menetrendi javaslat, amely még nem javasolt csökkentést, pár hét alatt jött a fordulat

Két, egymásnak teljesen ellentmondó és csak pár hét különbséggel, de ugyanott, a MÁV–HÉV-nél készített menetrendi tervezet is létezik. Eddig csak a szakmai-politikai botrányt kavart, járatritkításról szóló októberi változat volt ismert, most előkerült egy augusztusi, amelyben erről még szó sem volt. Vajon mi változott néhány hét alatt?

Itthon
Lengyel Tibor Lengyel Tibor
Tiltakozik Karácsony és Vitézy is a HÉV-ek állami ritkítása miatt, a BKK igazgatója pedig azt mondta: „Nem sétálunk bele a csapdába”
 

Tiltakozik Karácsony és Vitézy is a HÉV-ek állami ritkítása miatt, a BKK igazgatója pedig azt mondta: „Nem sétálunk bele a csapdába”

A főpolgármester szerint a kormány nem teszi a dolgát, ehelyett járatritkítást tervez a HÉV-nél, amit elfogadhatatlannak nevezett. Egyetértett vele Vitézy Dávid is, bár ő a kormány és Lázár Jánosé mellett Tarlós és Karácsony felelősségét is felvetette. A BKK szakmai igazgatója pedig részletesen elemezte a HVG-nek, miért rossz az ötlet, és miért „csapda” az, amibe a kormányzat kényszeríteni akarja őket.

Itthon
Lengyel Tibor Lengyel Tibor
Brutális járatritkítást tervez az állam a gödöllői, csepeli és ráckevei HÉV-vonalon, mert nincs elég forgalomképes kocsi
 

Brutális járatritkítást tervez az állam a gödöllői, csepeli és ráckevei HÉV-vonalon, mert nincs elég forgalomképes kocsi

Csúcsidőben a ráckevei H6-os HÉV-en 18 százalékos, a gödöllői H8-ason 13-23 százalékos, míg a csepeli H7-es vonalon 12 százalékos férőhelycsökkenést okozna az állami fenntartó járat- és kapacitásszűkítési terve. Mióta az államé a HÉV, jobban rohad, mint előtte: a kocsik átlagéletkora már közel 50 év, újak vásárlására nincs pénz.

Itthon
Lengyel Tibor Lengyel Tibor
Állítólag rend van a HÉV-eken, az ellenőr máshogy látja:
 

Állítólag rend van a HÉV-eken, az ellenőr máshogy látja: "Felszállnak ezek a buckalakók, és itt lövik be magukat"

Több mint 700 rendőrrel tartottak erődemonstrációt az elmúlt hónapokban a gödöllői és csömöri HÉV-vonalon, de a HVG által megkérdezett utas és BKK-ellenőr szerint így is bőven vannak rázós helyzetek, drogosok, lopások, molesztálás. Már vannak testkamerás HÉV-rendészek, és gondolkodnak a kamerákon is. A 40-50 éves kocsik cseréjén viszont nem.

Itthon
Cabrera Martin Cabrera Martin
Karácsony nem utasította el csípőből Lázár javaslatát bérlet-ügyben
 

Karácsony nem utasította el csípőből Lázár javaslatát bérlet-ügyben

Lázár felvetette, a BKK-járatokon fogadják el az országos- és vármegye bérleteket, cserébe a MÁV, HÉV és Volánbusz városhatáron belüli részein elfogadják a BKK-bérleteket. Karácsony Gergely szerint ez jó irány, de nagyon komoly számításokra van szükség, és fontos, hogy a bevételeket elfogadható módon osszák meg.

Itthon
hvg.hu hvg.hu