A Soroksári út gazdag ipari múltjának darabkáival ma már főleg csak mementóként találkozhatunk, pedig bőven voltak itt elsők és legek. Az egyik oldalon hajdani gyárak, míg a másikon modern, üvegfalú irodák néznek szembe egymással és teremtenek fura disszonanciát, mégis van néhány dolog, ami miatt érdemes erre sétálni.
A Budai Várban a Teherelosztót az építészszakma tiltakozása ellenére lebontották, hogy legyen hely az Országos Levéltár nem megépült szárnyának. Műemléket is ledózerolnak, ha kell a hely, de nem csak befektetői érdekből.
Együttesek százai kerültek utcára, amikor megszűntek a budapesti Ajtósi Dürer sor próbatermei és stúdiói. Az ottani Keleti Blokk árváinak nyomában jártuk körbe a fővárost, hogy megtudjuk, kiheverték-e a zenészek a mélyütést, amit egy világjárvány közepén kaptak.
Vendéglátó központ, ipari nagyhatalom és virágzó lakónegyed. Ferencváros több évszázadra visszanyúló történelme során megannyi különböző módon játszott fontos szerepet a főváros és Magyarország életében. De miért és hogyan vált ilyen jelentőssé? Hogyan alakította a történelem? Mi történt a török ostrom és a mai modern lakónegyedek kiépülése között? Kis történelmi kép egy nagy múltú városrészről.
A Közvágóhídnál űrállomásnak is beillő helyszínen lehet majd átszállni.
Az atlétikai stadionnak köszönhetően a Közvágóhídnál egy homokos plázs épül a Duna mentén, a Római-parton pedig szabadstrandot alakít ki az önkormányzat, hogyha a Duna vízminősége hosszútávon és egyenletesen jó marad. A népegészségügyi központ szerint nincsenek pontos vízminőségi adatok a két területre, a civilek szerint azonban már a mostani körülmények között is jöhetne a strand, csak be kellene vezetni egy újítást.
Szörnyű állapotok uralkodnak a pihenőben, a BKV elvileg az idén végre cselekedni fog.
A milliárdos üzletemberről a Forbes török kiadása azt írta, hogy új üzleti korszakot készül nyitni, melynek kulcsa Magyarország.
Tagbaszakadt férfi vágott pofon egy nőt egy piros lámpánál a Soroksári útnál. Az ügyben garázdaság gyanújával nyomoznak.
Csak a víztorony és az ikonikus kapu maradt meg az épületegyüttesből, a többit ledózerolták.
Nem egyszerű közlekedniük az utasoknak az 1-es villamos vasárnap megnyitott szakaszának nagyobb megállóinál. A Népligetnél és a Közvágóhídnál a félkész peron miatt sokan az autók között rohannak át az út másik oldalára.
