Nagy, de nem a legnagyobb a Mercedes kínálatában az ML-terepjáró, mégis tökéletes kifejezőeszköze a jómódnak. Valamennyire az ízlésnek is, mert sokféleképpen fel lehet díszíteni, a tesztautónknak sok króm jutott.
Növeli termelését a Mercedes-Benz kecskeméti gyára az idei évben is, főként a bővülő kínai és amerikai export miatt - mondta Thomas Geier gyárigazgató. Az üzem 2014-ben három modellből 150 ezer személygépkocsit gyártott.
A stuttgarti cég vezetése bejelentette, hogy egy közepes méretű „áruszállítóval” rukkol ki öt éven belül. A modellt úgy néz ki, nem vinnék az USA piacra, csak Európában, Dél-Amerikában, Ausztráliában és Dél-Afrikában forgalmaznák.
Hatvan éve mutatták be a csodás 190 SL kabriót, huszonöt évvel ezelőtt pedig utcára engedték a DTM-versenyautó második generációs változatát.
A limitált szériás Mille Miglia kivitelű SL-ből mindössze 500 példányt készítenek, motorváltozattól függően 12-14 ezer eurós felárral az alaptípushoz képest.
Egy sportos kombi lehet-e alternatívája a manapság mindenen átgázoló drága crossovereknek? Ilyen összeállításban, mint amit a Mercedes prezentált az új C-osztály puttonyosából, mindenképpen.
Elindult a harmadik Magyarországon készülő Mercedes-Benz-modell gyártása. A 2012-ben startolt kecskeméti gyár beruházási összege mára eléri az egymilliárd eurót és 4000 ember dolgozik jelenleg három műszakban az üzemcsarnokokban. Az újdonságot, a CLA Shooting Brake-et ráadásul csak innen exportálják majd a világ közel 100 országába. Nézze meg galériánkban, nagyvonalakban, hogyan is áll össze egy ilyen autó.
A smart (igen, így: csupa kisbetűvel) olyan, mint a direkt idétlenül öltöző juppi, aki a zakójához narancssárga cipőt húz. Csak annyi változik, hogy az idő múlásával egyre drágább boltból válogat. A smartnál is ez van, a bohócruhát egyre komolyabb technikából rakják össze.
A GLE csúcsváltozata biturbó V8-as motort kapott, amely sportautókat megszégyenítő menetdinamikával ruházza fel a stuttgarti rombolót.
„A jövőben a legértékesebb luxuscikk a privát élettér és a szabadidő lesznek”. A mondat, a Daimler AG elnöke Dr Dieter Zetsche szájából hangzott el, az F 015 Luxury in Motion nevet viselő tanulmányautó bemutatója kapcsán. A különleges formájú és még különlegesebb utasteret és hajtásláncot rejtő „autó” a jövő megapoliszaiban élők kényelmét szolgálja.
Adott egy Mercedes-Benz S-osztály, amely jelenleg a német luxuslimuzinok csúcsát képviseli, minden létező kényelmi és biztonsági extrával. Egy baj van csak vele: bármikor szembejöhet egy ugyanolyan az utcán, ami bizonyos kultúrkörökben kisebb lelki traumát okozhat a tulajdonosnak.
A luxusautók tuningolására szakosodott cég ezúttal az S63 AMG-t vette kezelésbe, melynek V8-as motorjából első körben 800, másodjára pedig 1000 lóerőt csaltak elő.
Nagyon régi adósságot törleszt a Mercedes azzal, hogy konkurenciát küld a bajor márka sikerautójára. Megérkezett a Mercedes GLE.
Az év első 11 hónapjában éves alapon 12,4 százalékkal nőttek a német Daimler AG százszázalékos tulajdonában levő Mercedes-Benz autógyártó eladásai. A Mercedes-Benz idén novemberig 1,48 millió járművet adott el pénteki közleménye szerint.
A Mercedes-Benz ezzel a gesztussal is szeretné elismerni a versenyzői idei teljesítményét, no meg persze anyagilag sem rossz húzás, hiszen a limitált széria egy-egy példánya 320 ezer euróba, vagyis átszámítva közel 100 millió forintba kerül.
Két, pepecselős munkával töltött év alatt a Mercedes-Benz fotósa Jan Rambousek elkészítette minden idők talán legszebb, történelmi, autósport albumát.
A Mercedes Amerikában és Kínában egyszerre prezentálta a Bentley Flying Spour és a Rolls-Royce Ghost riválisát.
Tegye fel a kezét, aki képes még követni a Mercedes névadási szisztémáját? Úgy tűnik, lassan már ők maguk sem, ezért visszatérnek a logikához.
A hidrogén és elektromos hajtású G-Code tanulmányautó a Los Angeles-i autószalonon debütál. Az autón olyan látványos ötletek sorakoznak, mint hogy a vezetési módnak megfelelően változik a hűtőmaszk színe: vörösből, kékbe vagy lilába fordul. De persze nem ez a lényeg.
Megújult az első Kecskeméten gyártott csillagos modell. Nem nagyon – legalábbis abban, ami kívülről is látható –, ám mégis érzékelhetően.
