Már véleményezheti a Budapest–Belgrád vasútvonal új menetrendjét
Vitézy Dávid szerint ha már ilyen drágán elkészült, amennyire lehet, ki kell használni.
Vitézy Dávid szerint ha már ilyen drágán elkészült, amennyire lehet, ki kell használni.
HVG
Jelenleg a biztonsági rendszer ellenőrzését végzik a magyarországi szakaszon.
HVG
HVG
MTI
A kínai beruházónak ki kell javítania azokat a szoftverhibákat, amelyek miatt egyelőre nem tekinthető biztonságosnak a személyszállítás a Budapest-Belgrád vonalon.
MTI
A közlekedési és beruházási miniszter a kínai nagykövetet is tájékoztatta a kormány szándékáról, ám ehhez Peking jóváhagyására is szükség lesz.
HVG
A most záruló tanévben nem lesz teljesítményértékelés.
Két tételnél is külön tájékoztatást kért tavaly az Állami Számvevőszék az akkori kormánytól – most bemutatták, milyen válaszok érkeztek.
HVG
A személyforgalom beindulása még a kanyarban sincs.
HVG
A vasúti pálya stabilitása és teherbírása szempontjából kulcsfontosságú réteghez szükséges anyaggal szemben merültek fel kifogások.
HVG
A MÁV szerint a jelzőberendezés működése elvárt és helyes volt, amikor egy idő után felnyílt a sorompó és kikapcsolt a jelzőlámpa.
HVG
Tavaly év végén még február elejére saccolta a kormány személyszéllítás elindítását a Budapest-Belgrád vasútvonalon, de legutóbb már a húsvéti indulásban is csak reménykedtek.
HVG
Az egész befektetés úgy indult, hogy bizonyítja: Peking mennyire nagyvonalú, ám mára inkább azt tükrözi, hogy az ázsiai nagyhatalom kemény gondokkal küszködik a kontinensen.
hvg360
Az építési és közlekedési tárca közölte: a személyforgalom indulása nem konkrét dátumhoz kötött.
HVG
Rohamtempóban próbálják a kínai rendszert az európai követelményekhez igazítani, hogy elindulhasson a személyforgalom március közepén.
HVG
Kapacitásának töredékén üzemel a 750 milliárd forintból felújított Budapest–Belgrád vasútvonal. A külgazdasági és külügyminiszter a forgalom bővülésére számít, de a kormány titkosította a megtérülési számításokat.
HVG
A személyforgalom a tervek szerint március közepén indulhat meg.
HVG
„A 160 km/órás sebességet lehetővé tévő pálya nem gyorsvasút, hanem az, amit egy fővonalnak alapból tudnia kéne” – írja az Átlátszó, amely filmet készített az elmúlt évek egyik legnagyobb beruházásáról.
HVG
A vasútvonal alatti átjáró létkérdés a településen a forgalom szempontjából.
HVG
Egymásnak ellentmondó információk jelentek meg arról, mennyibe fog kerülni a jegy az új Budapest–Belgrád vasútvonalon tavasztól ígért személyvonatokon.
HVG
Nincs meg a megfelelő felszereltség ahhoz, hogy menet közben tudják ellenőrizni az útleveleket az új vasútvonalon.
HVG