Ismét gyarapodik az Orbán család bányabirodalma
A miniszterelnök unokaöccse, Orbán Dávid nevére titokzatos új cég került.
A miniszterelnök unokaöccse, Orbán Dávid nevére titokzatos új cég került.
hvg.hu
Tizennégyen vesztették életüket a pénteki balesetben, amikor leomlott az újvidéki vasútállomás szerkezete Szerbiában. Alekszandar Vucsics elnök a politikai és büntetőjogi felelősök felkutatását követelte.
MTI
MTI
hvg.hu
Többszörösen felülmúlja a Belgrád-Budapest vasútépítésre is követ szállító Dolomit Kft. az ágazat legjobban futó cégeinek átlagát, ha a nyereségarányt nézzük. Orbán Győző többi cége nem ilyen sikeres.
hvg.hu
A szerb elnök arról is beszélt, hogy november 24-én átadják a Budapest–Belgrád vasútvonalat.
hvg.hu
Tíz kilométert kellett kerülniük egy kiskőrösi vasúti átkelőnél az arra tartó embereknek azért, hogy Szijjártó Péter és Mészáros Lőrinc megtekinthesse és felavathassa a Budapest–Belgrád-vasút helyi szakaszánál az utolsó sínszál lerakását. A közpénzből és állami hitelből zajló beruházás eseményére nemcsak az állampolgárokat, de a független sajtót sem engedték be.
hvg.hu
Kész a Budapesten kívüli szakasz vágányépítése.
hvg.hu
Az Orbán család bányájából szállítják az építőanyagot a milliárdos – és még egyre dráguló – Budapest–Belgrád-vasút építéséhez – írja a 444.hu. A lap emlékeztet: a miniszterelnök úgy reklámozta az eddigi legnagyobb magyar vasútépítési projektet, hogy az kínai együttműködéssel „win–win, győztes–győztes” beruházás lesz – ezek szerint a családjának biztosan. A megrendelést a családi barát, Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó cég adta le.
hvg.hu
Állami bankok vezetőivel tárgyalt Kínában Nagy Márton a kínai hitelből megvalósuló fejlesztések finanszírozásának folytatása kapcsán. Legutóbb júliusban hívott le a kormány egy összegben egymilliárd eurónyi kínai kölcsönt.
hvg.hu
Hosszú interjúban beszélt az építési és közlekedési miniszter a kínai kapcsolat fontosságáról, az ukrajnai háborúról, a vasút- és autópálya-építkezésekről, az elmúlt tíz év előkészítetlen és átgondolatlan állami beruházásairól, de új nevet adott a rákosrendezői fejlesztésnek is.
hvg.hu
A Telex tavaly szeptemberben írta meg, hogy leálltak a vágányépítési munkálatok a Budapest–Belgrád-vasútvonal magyarországi szakaszán. Az ÉKM akkor hárított, a kínai média ellenben most nyíltan beszámolt arról, hogy fennakadások voltak, de mostanra minden megoldódott.
hvg.hu
Előbbinél túlnyomórészt orosz, utóbbinál szinte kizárólag kínai dolgozókról lehet szó, akik a családjuknak is kérhetnének tartózkodási engedélyt, szintén egyszerűsített eljárásban.
hvg.hu
Az a kínai anyacég az EU célpontja, amelyiknek leányvállalata a magyarországi beruházásban is érdekelt.
hvg.hu
Ágh Péter szerint aggodalomra semmi ok, hiszen az alkalmazott gépektől a felhasznált anyagokig mindennek meg kell felelnie az EU-s szabványoknak.
hvg.hu
Előbbin egy hét múlva indul a közlekedés, de menetrend még nincs.
hvg.hu
A területek csaknem fele Budapesten található a IX., a XX. és zömében a XXIII. kerületben.
hvg.hu
A szerb államfő a belgrádi központi vasúti pályaudvar átadóján beszélt a munkálatok várható befejezéséről.
hvg.hu
Úgy fest, a magyar miniszterelnökre marad, hogy lobbizzon a kínai technológiáért, ami nem felel meg az uniós szabályoknak.
hvg.hu
A kínai vállalat vasúti biztosítóberendezések telepítésével is foglalkozik.
HVG
A tárca szerint szerződés szerint zajlik a munka, és a kínai fél az uniós előírásoknak megfelelő biztosítórendszer kiépítését vállalta – állítja a tárca, de azt nem tagadta, hogy a kínaiak valójában képtelenek megfelelő rendszert leszállítani.
hvg.hu