Az ellentmondás persze részben csak látszólagos, hiszen éppen az a dolog lényege, hogy az autó sérüljön és ne mi. De mint mindennek, ennek is megvan az optimuma.
Az autósoknál a legtipikusabb az alacsony sebességű szándékos karambol, amire lehet aztán kárigényt benyújtani.
Az a felemás helyzet adódott, hogy nagyon pórul járhat, aki most nyári gumival szerelt autójával karambolozik.
Hárommillió forintra bírságolta a Magyar Nemzeti Bank (MNB) az MKB Általános Biztosító Zrt.-t a tisztességtelen kereskedelmi gyakorlat tilalmára vonatkozó jogszabály megsértéséért.
Napi 500 új kátyú keletkezik csak a főváros útjain, elég komoly esély van belefutni egybe. Az ilyen károknak, statisztikák szerint csak mintegy felét térítik meg. Érdemes rögtön mindent a lehető legjobban dokumentálni.
Egy angol biztosító elkezdte elemezni az ügyfeleit a közösségi médián.
Kiderült, hogy mi kell az autóvásárláshoz beígért állami támogatáshoz. Akár másfél milliót is szakíthat az államtól.
Szűk, de hűséges ügyfélkör jellemzi a casco piacot, ahol mostanság 80 ezer forint körüli szintre esett az éves átlagdíj.
Hogyan alakulnak Magyarország legnépszerűbb új és használt autómodellek casco biztosítási díjai – ezt számolta ki a Genertel legújabb elemzésében. A 2 éves kocsik cascója évente átlagosan 50 ezer forint, ám 13 évesen ez az összeg akár 30 ezer forint körüli éves összegre is csökkenhet.
Tavaly 4 ezer forinttal drágult egy átlagos casco, mégis 25 ezerrel többen kötöttek ilyen biztosítást, mint 2014-ben.
Vidéken sokkal erősebb a háziasszonyok befolyása, mint a fővárosban.
Kihirdetik a kötelező díjakat a biztosítók, eddig mindig olcsóbbak lettek a kgfb- és a cascodíjak, most jelentős emelés elé nézünk.
Ha megszokta, hogy évfordulókor a biztosítókat megversenyezteti, és mindig egyre olcsóbb kgfb- vagy cascodíjakat kap, akkor idén vegyen egy nagy lélegzetet, mielőtt megnézi az ajánlatokat. A piac elérte a mélypontot, és várhatóan díjemelés jön. A legnagyobb emelést a fuvarozók kaphatják a nyakukba, de ők nagyon nem szeretnék ezt cipelni, ezért megpróbálják majd áthárítani – például önre.
A kötelező mellett a cascodíjak is emelkedésnek indultak az idén, a tavalyi fél évhez képest mindössze 4 százalékkal emelkedtek a tarifák, miközben a felelősségbiztosításoknál bőven két számjegyű az áremelkedés.
A magas javítási és dráguló alkatrészköltségek miatt egyre gyakoribbak a gazdasági totálkárok. Mivel a casco esetében magasabb értékhányadot vesznek alapul egy ilyen esetben, nagyobb esély van a kocsi megmentésére.
Jókora biztosítási adót kaptak a biztosítók, ennek köszönhetően a kgfb-díjak emelkedése két számjegyű is lehet idén és jövőre Kaszab Attila, a K&H biztosítójának vezérigazgató-helyettese szerint.
A Magyar Nemzeti Bank jó esélyt lát arra, hogy az elsőfokú eljárás után másodfokon is nyerjen a Lombard Leasing Zrt.-vel szemben, ezt követően pedig az ügyfelek visszakaphatják a jogsértően devizában felszámolt casco-díjak miatti árfolyam-különbözetet – közölte Binder István, az MNB felügyeleti szóvivője.
Jó tudni, hogy a casco csakis a szükségjavítást téríti külföldön, vagyis azokat a műveleteket, amelyekkel az autó szabályszerűen és biztonságosan üzemeltethető.
Nyaranta rengeteg vadbaleset történik. Jó tisztában lenni a teendőkkel, ha megtörténik a baj.
A gazdasági válság 2008-as kezdete óta a magyar személyautók átlagos életkora 10,4 évről 13 évre nőtt, míg a casco biztosításokból származó éves bevétel 100 milliárd forintról 61 milliárdra esett vissza, így a biztosítók öreg autókra is kidolgoztak módozatokat - közölte a Genertel.hu csütörtökön az MTI-vel.
