A hazai autók ötödének van csak cascója, pedig még olcsóbb is lett a biztosítás
Az alacsony biztosítottsági arány egyik magyarázata az elöregedett hazai autópark.
#casco
Egyre több a vadbaleset: több mint 7000 őz, szarvas, vaddisznó pusztul el a magyar utakon
Túlnyomó többségében őzekkel ütköznek a járművek.
Viharkár az autón: mikor fizet a biztosító, és mikor nem?
A viharkároknak mintegy 10-12 százalékát okozzák fakidőlések, ágtörések.
Meredeken nő a villanyautókra kötött biztosítások száma, de a casco nem kell senkinek
Az év első öt hónapjában 59 százalékkal több kötelező biztosítást kötöttek, mint tavaly ilyenkor.
Drágult a casco, de nem annyira, mint a szerelők rezsióradíja
Nem érvényesítették az alkatrészek és a rezsióradíj emelkedését a biztosítók a casco-szerződésekben. Így is 1,7 százalékkal drágult tavaly a díj. Átlagosan 208 300 forintért kötöttek ilyet az autósok, de vajon hányszorosa lehet ennek egy Ferrari cascója?
Jócskán kétszázezer forint felett vannak már az átlagos casco-díjak
Alig van különbség a használt és az új autókra kötött szerződések áraiban.
Nagyot drágult a casco, de amilyen sokba kerül az autószerelés, még így is megéri
Még a tavalyi inflációnál is nagyobbat nőtt a casco ára, a kötelező biztosításé viszont alig ment feljebb.
A hétvégi tömeges defekt elszenvedői casco híján még várhatnak a kártérítésre
Több tucat autó kapott defektet vasárnap az M0–M5-ös autópályák találkozásánál. Kik számíthatnak közülük vajon kártérítésre, és mikor?
Ez a biztosítási csalók következő nagy trükkje: törötté photoshoppolják az autókat
Újfajta biztosítási csalással próbálkoznak az ügyeskedők.
Ezt kötelező tudnod a köteleződről és a cascódról! – Kasszakulcs #11
Van-e különbség kötelező és kötelező között? Biztosítási csalásnak számít, ha valaki egy rokona nevére köti az autója biztosítását? Mi történik, ha nekem balesetet okoznak, hogyan kezdődik az ügyintézés? És ha én okozok balesetet? Kell-e nekem casco? Pénzügyi podcastunkban mindenre válaszoltunk.
Megnézték, mely autóknak drágult legkevésbé a kötelezője
Az infláció meglátszik a tarifákon is, a casco is igencsak megdrágult.
Vadásztársaságok: Nincs érdemi változás, ezután sem lesz minden felelősség az autósoké, ha elütnek egy vadat
A vadak nem házi állatok, amiket egy tulajdonos „tart”, ezért a velük történt szerencsétlen találkozás után legjellemzőbb esetben mindkét fél saját maga kénytelen viselni a kárt.
Annyira öregek az autók és annyira drága lett a casco, hogy sok sofőr inkább lemond róla
Csak ez a biztosítás fedezi a lopáskárokból, elemi vagy személyi hibákból adódó sérüléseket, de utolérte az infláció.
Nekicsapódott egy kidobott fenyőfa a Mercedesnek, a város is beszállna a kártérítésbe
A kötelező ilyen helyzetben alapból nem fizet, cascója pedig nem volt az autósnak.
Út szélére kidobott karácsonyfa talált telibe a hétvégi nagy szélben egy kocsit – videó
Szerencséjére nem a szélvédőn keresztül érkezett az autóba.
Jókai utcai házomlás: Sok múlik a károsultak biztosítási szerződésein
Leggyorsabban a szerencsétlenségben megsérült autók tulajdonosai juthatnak kártérítéshez, persze csak akkor, ha volt cascójuk.
Jóval drágább a hagyományos kocsiknál az elektromos autók javíttatása
Egy normál autó esetében sem éppen olcsó, ha például egy nyest elrág pár vezetéket, egy elektromosnál ez hatványozottan drága lehet.
Az egyik legrosszabb ötlet, amikor az autósok a jégeső elől az autópályahidak alá menekülnek
A járműveiket féltve inkább eltorlaszolják az utat, csak ne essen kár a kocsiban.
Csak az autókban 3 milliárdos kárt okoztak a júliusi jégesők
Akinek nincs casco-ja, akár egy évet is várhat a jégkárok javítására.