#Citroen


Citroën DS5 teszt: francia flancolás

Megkoronázni szándékozták a két éve feltámasztott Citroën DS prémium kategóriát. Stílusban etalont alkottak, de tényleg elég ez? Kipróbáltuk a Citroën DS5 THP200-at.


Citroën C5 2.2 Tourer-teszt: a sármos német az francia

A Citroënnél olyan autót akartak alkotni, ami már-már német. A C5 első verziójának reklámjában erre annyira rámentek, hogy a „megnyugtatóan német, félreérthetetlenül Citroën” szlogent választották. Ez a felfrissített változatban tesztelt C5 Tourer esetében szinte sikerült is. A C5 nem olyan, mint egy sötétkéköltönyös főnök. Inkább a zakója alá garbót húz. Biztos kézzel vezeti a vállalatot, de nem szögletes. Vannak kisebb-nagyobb hibái, de az eredmények mellette szólnak.







Loeb vezet, Érdiék 31-ek a Német-rali első napja után

Sebastian Loeb tempóját egyelőre nem tudják tartani az ellenfelek a rali-világbajnokság kilencedik futamának első napján. A Német-ralin eddigi kilenc futamból nyolc győzelmet arató francia a norvég Petter Solberget és a finn Jari-Matti Latvalát utasította maga mögé. Érdi Tibor és Táborszki Attila a 31. pozíciót foglalja el.




Bezárnak egy Peugeot–Citroën gyárat?

A francia autópiacot alaposan megviselte az elnökválasztás, hiszen a múlt hónapban csupán 197 671 személyautó és kishaszonjármű kelt el, 41 ezerrel kevesebb, mint tavaly májusban. A konszern kilátásba helyezte egy franciaországi gyárának bezárását is.


Semmire sem jó a Peugeot-Citroën és az Opel szövetsége

A General Motors a tegnap kiszivárogtatott hírek szerint ötszázalékos − más források szerint hétszázalékos − részesedést vásárolna a PSA-ban, amivel demonstrálnák a Peugeot-Citroën és az Opel szoros szövetségét, ám a Detroit Free Pressnek nyilatkozó elemzők szerint az összefonódás aligha teheti nyereségessé a GM 12 éve veszteséges európai leányvállalatát.


Kúszik fölfelé a Citroën

A Citroën tavaly 38,7 százalékkal több gépjárművet adott el a magyar piacon mint egy évvel korábban, s ezzel a márka piaci részesedése 0,93 százalékponttal 4,1 százalékra emelkedett.




Kilenc kacsa kultúrsokkot kapott

A francia műszaki egyetemista elitet a Stratorg minden évben elküldi egy Kacsa-rally-ra Európán keresztül. Idén júliusban a keleti féltekét is megjárták kilenc negyvenéves Citroënnel, sőt Budapestet is érintették, a missziójuk pedig az volt, hogy némileg megértsék azokat a vidékeket, ahol megvetik a lábukat.


Mennyit kell várni az új autóra?

A magyar autópiac siralmas helyzetét rontja, hogy a nem készleten lévő, gyártásból megrendelt új autókra hónapokat kell várni. Az Autómenedzser.hu annak járt utána, mi ennek a jelenségnek az oka, illetve egyes márkáknál és típusoknál milyen hosszú idő, míg megérkezik a kifizetett autó.


Citroen C4 teszt: megjött a megmentő

Minden autógyártónak megvan a maga messiása, a Citroené ezúttal a C4. Úgy tekintenek rá, mint arra a szuperhősre, aki megmenti a világot, vagy a világnak azt a részét, amelyben éppen vagyunk. Talán ezért választotta a márka a Korda Filmstúdiót a hazai bemutató helyszínéül. Arról, hogy nekünk, statisztáknak szükségünk van-e a C4-esre, nem szól a film, 4 millió forint alatti alapára kedvezőnek számít a piacon.


Lengyel ügyvezetője van a Citroën Hungáriának

Január 1-jétől Wojciech Tomaszkiewicz-et nevezték ki a Citroën Hungária ügyvezető igazgatójának, aki az első nem francia nemzetiségű vezető a magyar leányvállalat élén. Előzőleg az Automobiles Citroën kereskedelmi igazgatóságán az északi régió öt országának – így Magyarországnak is – az újautós, alkatrész-kereskedelmi és minőségügyi tevékenységét koordinálta, a központ nagykövete volt ezekben az országokban, ami jelenlegi pozíciójához rendkívül hasznos tapasztalattal szolgál.