#gazdaság


Megrázó élmény a Hiúzban – exkluzív riport a zalaegerszegi Rheinmetall-gyárból

2023-ban még csak egy harcjárművet gyártottak, és ágyútűzzel ellenőrizték a munkát, két évre rá húsz páncélos jött ki a gyárból, mostanra pedig már mindenki tudja, hogy mit kell csinálni – mondja a zalaegerszegi Rheinmetall-gyár vezérigazgatója, aki kollégáival kulisszatitkokról is mesélt a HVG-nek: hogyan építenek Magyarországon a semmiből hadiipart. Bejártuk a német hadiipari vállalat csúcstechnológiával teletömött zalaegerszegi üzemét, ahonnan a világ egyik legmodernebb harcjárműve, a Lynx – magyarul Hiúz – gördül ki, amelyet elsőként a Magyar Honvédség rendszeresített.




Maduro elfogása, Google-adatok, Nobel-békedíj – újra bennfentes kereskedelemmel gyanúsítják a Polymarketet, de az alapító szerint a piac majd ezt is megoldja

Alig 48 perccel azelőtt, hogy Donald Trump kiadta a parancsot a Nicolas Maduro elfogásával végződő katonai akcióra, valaki több tízezer dollárt tett fel arra, hogy január végén már nem Maduro lesz Venezuela elnöke. Korábban a Google keresési ranglistáján tippelte meg valaki ijesztő pontossággal és időzítéssel, de a Nobel-békedíj kapcsán is felmerült a bennfentes kereskedelem. Shayne Coplan, a platform alapítója azonban nem aggódik, szerinte a piac ezt is megoldja magától.



Kína gazdaságában egy Maduro formájú űr tátonghat, de az amerikai olajcégeknek tehet be igazán Trump venezuelai nyomulása

Miért kell annyira Donald Trumpnak a mogyoróvajszerű venezuelai olaj, ha annyival drágább kitermelni és feldolgozni? Az amerikai elnök 100 milliárd dolláros teher vállalása mellett küldené vissza a korábban kiebrudalt amerikai olajvállalatokat Venezuelába, a megtérülés viszont erősen kétséges.






Hogyan lett Lengyelország Európa gazdaságának éltanulója?

A növekedési gondokkal küzdő Európa keleti határán szárnyal a lengyel gazdaság, miközben itthon a 2025-ös év is a stagnálásé. A rendszerváltáskor még messze a magyar alatt volt az életszínvonal Lengyelországban, mára azonban nem csak minket hagytak le, hanem Angliához is vészesen közelítenek. A recept Magyarországon is másolható lenne, ám sürgős változások szükségesek hozzá.



Orbán csak tüske a köröm alatt, Európa viszont zuhanórepülésbe kezdhet

Európa alapvetően megváltozott, a második világháború óta nem volt ilyen válságban, írja a Le Monde. A váteszi jóslatairól elhíresült közgazdász pedig négy okot azonosított, ami miatt a kontinens lemaradt Amerikától és Kínától, ezeknek azonban semmi közük nincs a migrációhoz vagy a kulturális politikához. Nemzetközi lapszemle.


Kozma Éva, a Mikepércsi Anyák elnöke: Ha itt nem lesz rendszerváltás, akkor fel lehet készülni a legrosszabbra

Sokan kérdezik, hogy nem fél-e, de inkább a szeretteit félti Kozma Éva, a debreceni akkumulátorberuházás ellen rendíthetetlenül küzdő Mikepércsi Anyák elnöke. A Tisza Párt előválasztásán mindössze 0,8 százalékkal alulmaradt mérnököt és körét próbálták már „buta, hisztérikus nőknek beállítani” az ellenérdekeltek. Debrecenbe költözni a Partiumból annak idején kultúrsokk volt, de szereti Mikepércset, a civil aktivizmust pedig azért sem adja fel, hogy a gyerekei „megtanulják, kiállhatnak magukért, és akkor is menni kell, ha mindenki azt mondja, hogy itt már nincs mit tenni”. HVG-Portré.



Miközben Bulgária épp bevezeti az eurót, Orbán költséges parkolópályán tartja Magyarországot

A Magyarországnál amúgy jóval elmaradottabb, belpolitikailag labilis Bulgária január elsején bevezeti az eurót. A magyarázat: a 90-es évek sokkjai után közös cél volt a pénzpiaci stabilitás, az alacsony költségvetési hiány, az alacsony infláció elérése. Magyarország nem teljesíti a csatlakozási kritériumokat, sőt konvergencia helyett divergál a céloktól. Pedig az euró elleni politikai érv már rég megdőlt.




Óriási ajándék lehet Kínának az EU új, lebutított autóipari tervcsomagja

Azzal, hogy az Európai Bizottság megkötésekkel ugyan, de 2035 után is lehetővé tenné a robbanómotoros járművek gyártását, rövid távon megadja ugyan a túlélés esélyét az európai autóiparnak, hosszú távon viszont csak azt garantálja, hogy még jobban lemarad a kínai gyártókkal folytatott versenyben. Ráadásul több nagy európai brand szerint nem elég nagyok a könnyítések, míg a környezetvédők már ennyitől is fel vannak háborodva - ettől a csomagtól igazán senki sem lett boldogabb.