Finn és spanyol szakemberek Bermeo városának hálózatára kapcsolták rá azt a generátort, amit 100 százalékban egy hidrogénnel üzemelő motor hajt meg. A többi pedig, ahogy mondani szokás, már történelem.
Német mérnökök egy olyan zárt rendszerű hidrogénmotort fejlesztettek, ami károsanyag-kibocsátás nélkül ér el magas hatékonyságot.
Ausztrál kutatók egy olyan megoldást dolgoztak ki, amivel már szobahőmérsékleten is könnyen fel lehet bontani a műanyagok szénhidrogénláncait.
Segíthet lebontani a műanyagokat, majd hidrogént is előállít az az új módszer, amihez akkumulátorsavra és némi napfényre van szükség.
Érkezőben az üzemanyagcellás vadonatúj BMW iX5 Hydrogen, melyben újfajta lapos hidrogéntank rejtőzik.
Ausztrália felszíne alatt olyan barlangokat lehetne létrehozni, amelyekkel 20 millió háztartás számára lehetne energiát tárolni.
Koreai kutatóknak sikerült egy olyan rendszert fejleszteniük, ami a hulladékká váló műanyagpalackokból állít elő zöld hidrogént. A megoldás két szempontból is jó lehet.
Egy friss kutatás arra jutott, hogy a hidrogén is hozzájárul a globális felmelegedéshez, igaz, elenyésző mértékben.
Teflon. Csak ennyi kell ahhoz, hogy a világ több hidrogénhez jusson anélkül, hogy több energiát kellene befektetni a termelésébe.
A kilencedik generációs Toyota Hilux hibrid, dízel, benzines, elektromos és hidrogénes változatokban támad.
A környezetet is védi, valamint a hatékonyságot is javítja a Kubota által bemutatott traktor, mely adott esetben távolról is irányítható.
Két amerikai cég, a NuScale Power és a GSE Solutions olyan kis moduláris reaktort épített, ami egyszerre termel áramot, tiszta vizet és hidrogént.
Koreai kutatóknak sikerült olyan áttörést elérniük a zöld hidrogén előállításában, amelynek köszönhetően a gyártás sokkal olcsóbbá válhat.
A japán gyártó hiperautója nem üzemanyagcellás, hanem a belsőégésű motorjában égeti el a hidrogént.
Elképesztően sok hidrogén lehet a földkéregben lévő tározókban – annyi, hogy hosszú időre megoldaná az emberiség energiaproblémáit.
A második generációs Hyundai Nexo jelentősen továbbfejlesztett üzemanyagcellás hajtáslánccal debütált.
A Stellantis konszern német márkája ezúttal egy üzemanyagcellás hidrogénes új modellel rukkolt elő.
Bár adtak át fejlesztéseket, a 2021-es ambiciózus magyar hidrogénstratégiáról kevés konkrétum derült ki eddig. Tavaly készül el az első, nem kísérleti és nem tesztcélú, értelmezhető kapacitású ipari hidrogénüzem, magánberuházásban, a Mol saját projektjeként. Logikus, hogy az olajcég lágymányosi központjában tartották az idei hidrogén-konferenciát. Sokat elárul azonban, hogy az ott előadó Lantos Csaba energiaügyi miniszter milyen újdonságokkal állt elő.
Érkezőben a japán gyártó megnövelt hatótávú új generációs üzemanyagcellás rendszere.
Azt az egy hidrogénhajtású buszt Csepelen és Szigetszentmiklóson használnák.
