A japán gyártó hiperautója nem üzemanyagcellás, hanem a belsőégésű motorjában égeti el a hidrogént.
Hajtáslánc fronton a Toyota közismerten több vasat tart a tűzben, a japán gyártó hibrid, plugin hibrid, elektromos és hidrogén fronton is komoly fejlesztéseket folytat.
És most megérkezett a Toyota legfrissebb hidrogénes modellje, a GR LH2 Racing Concept:
Az újdonság nem más, mint a Le Mans-i 24 órás versenyen rajtvonalhoz álló GR010 Hybrid versenyautó módosított változata.
Az 5,1 méter hosszú és 2,05 méter széles hiperautó folyékony hidrogénnel üzemel, mely ezúttal nem üzemanyagcellában hasznosul, hanem hibrid technikával kiegészített belsőégésű motorban ég el.
A hajtáslánc részleteit egyelőre nem fedték fel és a menetteljesítmények is ismeretlenek.
Az alapokat adó 700 lovas és alig több mint 1 tonnás GR010 Hybridben egy középre szerelt 3,5 literes biturbó V6-os benzinmotor, valamint egy az első kerekeket hajtó villanymotor található.
A hatalomnak az a legnagyobb csábítása, hogy azt gondolod, mindent megtehetsz. A kontroll meg azt jelenti, hogy nem tehetsz meg mindent – mondja Szikora János, aki megrendezte Térey János verses drámáját, A Nibelung-lakóparkot a székesfehérvári Vörösmarty Színházban.
Három gyereket pedig életveszélyes állapotban vittek kórházba, miután kamionnal ütközött egy személyautó.
A pusztító időjárásnak az autópályán is voltak elszenvedői.
Hollywood új generációjának legnevesebb színészeivel készült, de csak csöppnyi porfelhőt kavart a Vágtázó lovakról. Pedig ha nem is leszünk tőle vidámabbak, érdemes tenni vele egy próbát. Kritika.
Megdöbbentő részletek derülnek ki a kép történetét felkutató tanulmányából.
A vizsgálatot nehezítette, hogy a Lamborghini csaknem teljesen elégett.
