A modern ipari vállalatok számára ma már elkerülhetetlen a digitalizáció, ugyanakkor sok szervezet működési modelljéből még hiányoznak az ehhez szükséges alapok. Ezt a hiányt pótolják a 4iG Csoport okosgyár-megoldásai.
2025 júliusában az ipari teljesítmény 1 százalékkal csökkent tavalyhoz képest, és bár az autóipar valamelyest bővült, az akkugyártás továbbra is döglődik.
A megelőző hónaphoz képest összességében stagnáltak a termelői árak júliusban.
Közzétették az ipar júniusi teljesítményének részletes adatait. Ezek nagyon látványosan mutatják a Nitrogénművek nyári vesszőfutását is.
Az ipari adat lesújtó, és nem várható pozitív fordulat, a kiskereskedelem lendülete viszont kitarthat az év végéig – elemzői reakciók a KSH adatközléseire.
Nagy Márton és a Nemzetgazdasági Minisztérium segít értelmezni a KSH friss számait: a bolti forgalom a kormánynak hála nőtt, az ipari termelés viszont Brüsszel hibájából esett vissza. Utóbbira a megoldást is tudják: béke.
Júniusban 4,9, az egész első félévben 3,9 százalékkal volt alacsonyabb az ipari termelés idén, mint tavaly.
Németországban már megindult a javulás, de az lehet, hogy csak 2026-ra gyűrűzik át a magyar gazdaságba.
Éves összevetésben és a megelőző hónaphoz képest is csökkent a termelés.
Idén alig fog nőni a magyar gazdaság, 2026-ban is a kormányzati terv alatti lehet a növekedés, az infláció még jövőre is beragad egy kényelmetlenül magas szinten – számol a K&H.
Idén május 13–16. között rendezik meg az Ipar Napjai Nemzetközi ipari szakkiállítás mellett az Automotive Hungary Nemzetközi járműipari beszállítói szakkiállítást a Hungexpo-n. A pavilon csaknem 80 százaléka már foglalt, így mindenki, aki kilátogat az eseményre számos újdonságra és érdekességre számíthat. Baranyai Gergő kiállításigazgatóval beszélgettünk.
2,3 százalékkal csökkent az ipari termelés áprilisban 2024 áprilisához képest, legnagyobb mértékben, közel 17 százalékkal az akkugyártásban. Márciushoz képest valamelyest nőtt az ipari kibocsátás.
A magyar iparral kapcsolatban már annak is örülhetünk, hogy áprilisban „csak” 2,3 százalékkal volt alacsonyabb az egy évvel korábbihoz képest. Márciushoz képest ugyanakkor még nőni is tudott, de ez nem a kormány kedvenc ágazatainak köszönhető, és kérdés, nem csak egyszeri alkalom-e.
A járműgyártás már jobban teljesített, mint egy éve, de az akkugyártás továbbra is borzasztó számokat produkál. Csak azért lehetett pont ugyanolyan a magyar ipar összteljesítménye, mint egy éve, mert ezúttal kettővel több munkanap volt.
A kormány a 100 új gyár programot is meghosszabbítaná, ha kell, Bicskéig – mint a felcsúti kisvasutat. Nagy Márton után most Orbán Viktor is már 150 új gyárról beszél.
Az ágazatok mindegyikében csökkent a termelés volumene 2024 februárjához képest.
A februári adat havi alapon ugyanakkor minimális csökkenést mutat.
India feladta 23 milliárd dolláros tervét arra, hogy versenyre keljen Kínával, és a feldolgozóipar részesedését a gazdaságban 25 százalékra növelje.
A nehéz gazdasági helyzetben komoly segítséget jelenthet az ipari szereplők számára a kapcsolatépítés és a szinergiák kiaknázása. A Hungexpo területén ezúttal is az évente ismétlődő társrendezvénnyel, az Automotive Hungary szakkiállítással közösen várják majd a kiállítók a látogatókat. A legnagyobb hazai üzleti-ipari szakkiállításról, az Ipar Napjairól Márki Enikő kiállításigazgatóval beszélgettünk.
Az ipari termelés összességében 3,9 százalékkal kisebb volt januárban, mint egy évvel korábban. Az akkugyártásban hatalmas, 46 százalékos volt a visszaesés, a járműgyártás csak 3 százalékkal csökkent.
