Itt tart Kína: 21 millió töltőállomás, és robotok segítik a villanyautósokat
Más szinten vannak mint a világ jelentős része.
#kínai elektromos autó
Ferrari-stílus és brutális erő: 1500 lóerő felett jön a Xiaomi új SUV-ja
A kínai gyártó célja egyértelmű: olyan elektromos SUV-t kínálni, amely teljesítményben a Porsche, az AMG vagy akár a Ferrari modellek szintjén van.
Videó: Le akarták másolni a Land Rover legendás mutatványát, de a kínai autó csúnyán felsült
Ez a marketingötlet most nem sült el igazán jól.
Elegük lett a 2 másodperces közúti rakétákból, törvény tiltaná az extrém gyorsulást Kínában
0–100 km/h-n egyre több, főleg villanyautó van van, amely akár egy Forma–1-es versenygépnél is gyorsabb.
Törpeautókkal cselezné ki az uniós vámokat egy kínai gyártó
A mopedeket akár 14 éves kortól is lehet vezetni.
Elárulta a Xiaomi, mikortól jönnek az autói Európába
Amint megérkeznek, borítékolható, hogy átrendezik a piacot.
3 perc alatt 200 ezer darabot vettek a Xiaomi első szabadidő-autójából
12 millió forint az alapára a kocsinak.
A világ új elektromos autóinak háromnegyede Kínában található
A nyugati vámok egyelőre nem számítanak sokat.
Órákon belül életbe lépnek a kínai elektromos autókra vonatkozó új vámok
Tavaly szeptemberben jelentette be Ursula von der Leyen, hogy a Kínában gyártott elektromos autók ügyében vizsgálatot indít az Európai Bizottság, mert a kínai állami támogatás miatt ezek a cégek olyan versenyelőnyt élveznek az európai piacon, ami hátrányosan érinti az európai gyártókat. A döntés most vált véglegessé.
Nyílt kereskedelmi háború kezdődhet ma az EU és Kína között
Még semmi sem dőlt el, de nagy valószínűség szerint a tagállamok nem fogják megakadályozni, hogy a Kínában gyártott elektromos autókra védővámot vessen ki az Európai Unió. Ez a lépés az Egyesült Államok után az EU területén is visszavetheti a kínai autóipart és a remények szerint segítséget nyújt az európai gyártóknak. Igaz, közöttük vannak olyanok, akik Kínában gyártanak – tehát élénken lobbiznak a javaslat ellen. A nagykövetek pénteken szavaznak.
Bezuhantak a kínai villanyautók eladásai Európában
Az uniós extravámok elbizonytalanítottak mindenkit.
Minimumárat ajánlottak a kínaiak az európai villanyautóikra, az EU elvetette az ötletet
A kínaiak így kerülték volna el a különvámot.
Megint visszább vett egy kicsit a kínai büntetővámokból az EU
A Tesla és a Geely kapott némi könnyítést.
Újabb ország vezet be 100 százalékos büntetővámot a kínai villanyautókra
Az Európai Unió ennél jóval visszafogottabb volt.
Hogy akarják lenyomni a kínai elektromosautó-gyárak a Teslát és az európai vetélytársakat?
Évtizedeken keresztül a külföldi autógyárak – európaiak, amerikaiak, japánok és dél-koreaiak – uralták a hatalmas kínai autópiacot, de most Peking offenzívát tervez: meg akarja hódítani az elektromos autók világpiacát. Elon Musk, a Tesla vezetője Sanghajban úgy nyilatkozott, hogy rajtuk kívül csak a kínaiaknak van esélyük a világpiacon.
Adományként érkeztek a magyar rendőrség kínai villanyautói
A BYD Atto 3 hatótávja hivatalosan 400 kilométer körül van egy feltöltéssel, és legfeljebb 160-nal lehet vele hajtani.
Erre nem lesz büszke a Xiaomi: 39 kilométer után javíthatatlanul lerobbant az autójuk
A gyártó ráadásul azt mondja, nem is cserélnék a kocsit, hanem inkább kártérítést fizetnek a vevőnek.
Kína harmadik legnagyobb metropoliszában már több a villámtöltő, mint a benzinkút
Itt van a mifelénk is egyre jobban ismert BYD központja is.
Egyetlen ábrán is jól látszik, mekkora kedvence a kínai államnak a piachódító BYD
Egy német tanulmány szerint a nálunk is terjeszkedő vállalat az állami ösztönzők messze legnagyobb haszonélvezője.
