A főpolgármester csütörtökön elmondta, miről tárgyaltak a szerdai kormányülésen a 3-as metróval kapcsolatban. Egyben jelezte: még a csütörtöki Kormányinfó előtt ad tájékoztatást, mert ha utána tenné, az kevésbé lenne „hiteles és ügyes”. A kormány a korábban ígért összegnél nem ad többet a felújításhoz.
Amilyen későn kezdték, olyan intenzív tempóra váltottak: így épül(t) a kínai metróhálózat 1990-től máig, illetve a következő három évben.
A BKV Figyelő szerint forgalomból kivont Ikarusokat újítanak fel a 3-as metró felújításának kezdetére, hogy ismét utcára küldjék azokat a metrópótláshoz átirányított korszerű buszok helyén.
A főpolgármester után az utasok is felavathatják.
Tovább csúszik a 3-as metró felújítása. Tarlós István reményeivel ellentétben legkorábban ősszel kezdhetnek hozzá a vonal infrastruktúrájának felújításához. Így aligha rendezhetnek csinnadrattás avatót a 2019 őszi önkormányzati választásokra.
A pénteki Világgazdaságban a 3-as metró felújításával kapcsolatban azzal érvelnek, hogy a metró üzemeltetése drága, és a felújítással járó üzemszünet jelentős kiadáscsökkentést hoz majd. Új és felújított buszokkal oldják meg a pótlást, összesen körülbelül ötven járművel.
A 3-as metró felújításának előkészületei miatt jövő hétfőtől korlátozzák a forgalmat az Árpád híd pesti hídfőjénél a Váci út és Róbert Károly körút csomópontjában.
Buszmegállót építenek a Nagyvárad térnél, egy hónapra lezárják a szélső sávot a városból kifelé vezető oldalon.
Már évekkel ezelőtt is nagyon rossz állapotban voltak a metrók egy jelentés szerint, amit most a Jobbik tett közzé. Jelentős felújítás a metró átadása óta nem történt a hármas vonalon, ez pedig már 40 éve történt.
