Több mint tíz éven át szárnyalt a német gazdaság legfontosabb motorjának tartott autóipar, újabb és újabb értékesítési rekordokkal. A korszak végét viszont nem csak a koronavírus-járvány okozta.
A Volkswagen-csoport szeretné a márkáit jobban elkülöníteni egymástól.
Minden környezetvédelmi kampány ellenére is évről évre egyre nagyobb és erősebb autókat vásárolnak a németek.
A bajszos, német Dieter Zetsche helyett, aki népszerű arca volt a Daimler vállalatnak, egy svéd érkezik.
Egymásra talált a kínos németországi hírek két legfőbb forrása, az új berlini reptérberuházás és a Volkswagen.
A cikkszáma: 199 398 500 A. A mérete 25 centi, a súlya pontosan 170 gramm.
A múlt héten derült ki, egyes gyártók majmokon végeztek kísérleteket a dízelgázokra, most kiderült, úgy tűnik, nem álltak meg itt.
Világszinten közel 11 millió német gyártmányú gépkocsi kelt el, ami azért nem rossz eredmény.
Gyengén szerepeltek a német luxusmárkák azon az új amerikai törésteszten, amelyen az autó homloklemezének a megszokott 50 százalék helyett csak 25 százaléka ütközik szilárd akadállyal.
Valószínűleg nem esik vissza újra a német autók iránti kereslet az euróövezet válság miatt úgy, mint 2008-ban – legalább is erre számít a német autóipari szakmai képviseleti szervezet, a VDA.
Tavaly lendületesen növekedtek az autóeladások Németországban. 3,17 millió új autó forgalomba helyezésével az előző évihez képest kilenc százalékkal nőtt az új autók száma a német utakon.
Németországban októberben mindössze 1 százalékkal nőtt az újonnan forgalomba helyezett személygépkocsik száma az egy évvel korábbihoz képest, a szeptemberi adatokhoz képest azonban ez jelentős csökkenés.
Német autópiaci szakértők szerint Németországban jövőre vége az erős autópiaci felfutásnak, országszerte várhatóan az ideinél 50 ezer járművel kevesebbet, 3,1 milliót állítanak forgalomba.
A világgazdasági bizonytalanságok ellenére továbbra is rekordteljesítményt nyújt a német autóipar.
A német autógyárak modellpolitikáját bírálja a VCD környezetvédelmi szervezet, hiányolva az alsó kategóriás hibridautókat.
Csúcson az autógyártás és az export Németországban.
A magas munkanélküliség és az emelkedő üzemanyagárak úgy tűnik felőrölték az amerikai autópiaci fellendülés lendületét, de miközben a piac "vezérbikáinak" eladásai májusban csökkentek, a német autógyártók növelték értékesítéseiket.
Jó évkezdet után új rekordra számítanak az idei egész évi kivitelben a német autóexportőrök.
A német autógyártók az idén fél év alatt több gépkocsit adtak el Kínában, mint tavaly egész évben.
