A több mint 21 hektáros területen elhelyezkedő komplexumban tesztpálya, folyamatosan változó versenyautó-kiállítás és fine dining étterem is helyet kapott, továbbá ez lett a székhelye a Porsche Motorsport North Americának is.
Sokan kincsként vigyáznának egy Porsche 356-ra, de nem Guy Newmark.
Elsőre lehet, hogy csak túlzásba vitt optikai tuningnak tűnik a TechArt által kezelésbe vett 911 Turbo GTstreet R, valójában azonban egy szupersportautókat megsemmisítő közúti rakéta.
Először Lengyelországban suhantunk az új Panamerával, majd átugrottunk Németországba, hogy megnézzük a négyajtós sportkocsi gyártását.
A stuttgartiak elővették a legféltettebb autóikat a raktárból, hogy lefotózzák őket a nagyközönségnek. Igazi ritkaság mindegyik.
Az olaszok és a németek együtt vetnének véget a Tesla elektromos egyeduralmának.
A hollywoodi színész idén tavasszal hagyott fel a profi autóversenyzéssel, hogy a családjára és a színészetre tudjon koncentrálni. Az autóversenyzős reflexeit viszont nem tudja olyan könnyen elfelejteni.
Mindössze 290 példányt gyártottak a Carrera RS NGT-ből, ami gyárilag szerelt bukócsővel gurult ki a kereskedés kapuján.
A 2016-os "kis" Porsche már olyan jól gyorsul, mint egy 10 éves "nagy" Turbo S, ezenkívül az új modell fékeit és egyéb képességeit is alaposan próbára tettük a kanyargós német hegyi utakon.
Ha igazak a pletykák, akkor az elektromos meghajtású Mission E mellett egy másik autóval is meglepik a közönséget.
A párizsi világpremier előtt a stuttgartiak a cseh főváros múzeummá alakított szennyvíztisztító üzemében tartották az új luxuslimuzinjuk régiós bemutatóját. Vezetni még nem lehetett, cserébe viszont minden fontos részletet elárultak róla.
A cseh Wrap Style csapata a felelős ezért a Cayman GT4 trollkodásért.
Az autót még március végén fotózták az olasz autópályán.
Az átlagember számára az 550 RS Spyder James Dean haláláról vált ismerté, de a szakavatott veterános körökben is igazi kincsként tekintenek rá.
A bő 25 perces videóban a Porsche 911 gyártási folyamatának minden fontos részletét megnézhetjük.
A megjelenése óta az egyik leglátványosabb modellje a Porsche 911 kínálatának a targatetős változat.
A Curves Magazin és a Porsche együttműködésének gyümölcsként jött létre ez a 2000 kilométeres autós túra az olasz és svájci Alpokban.
Aranyszabály az autógyártásban egy modell generációváltásánál: ne csinálj teljesen új autót, teljesen új motorokat és ne vidd máshova a gyártását. Az új Porsche Panamera esetében pontosan ennek az ellenkezőjét tették. El is költöttek rá 500 millió eurót.
Nem túlzás azt állítani, hogy ez a 911-es van a világon a legrosszabb állapotban. Már ha ezt még 911-esnek lehet egyáltalán nevezni.
A Porsche szakemberei próbálták álcázni az autót, de a fotós átlátott a szitán.
