Az IATA szerint a 2019-es szint elérése 2024-ig is eltarthat. Csak a járatok száma látszik bővülni, az utasszám alig emelkedik a korlátozások feloldása óta.
Madárral ütközött a repülő.
Újra beutazási korlátozásokat jelentett be tíz napja a kormány, a szabály életbe lépése azonban durván 48 mozgásteret hagyott – leleményeseknek és már úton lévőknek. Megjárható-e az Egyesült Királyság egy nap alatt oda-vissza? És ha igen, milyen érzéssel?
A légitársaság annak ellenére adna komoly bónuszt Váradi Józsefnek, hogy – mivel a koronavírus keresztülhúzott minden számítást – nem teljesültek annak feltételei, ráadásul mintegy ezer munkavállalót elküldött.
Több balkáni országba is leáll a repülés Magyarországról.
Van-e slusszkulcsa egy utasszállító gépnek? Le tud szállni magától egy repülő? Mit kell tudnia egy légiutas-kísérőnek? Többek közt ezekre a kérdésekre kaptunk válaszokat a Wizz Airtől a ferihegyi futópályán.
Utasból egyelőre legfeljebb csak márciushoz, áprilishoz képest van sok, ettől függetlenül a fejlesztések szakadatlanul folynak a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. Így például hamarosan már semmit sem kell majd kiszedni a kézipoggyászból a biztonsági ellenőrzéskor.
Magyar cégek adományait szállította Bagdadba az a katonai repülőgép, amely a napokban kétszer is megfordult Budapesten.
Az újdonság nagyteljesítményű villanymotorjai üzemanyagcellából nyerik az energiát.
Előzőleg kiderült, hogy a pakisztáni pilóták közel harmada csalással szerezhette a repülési jogosítványait.
De még így is úgy számolnak, hogy augusztusban a forgalom 40-45 százaléka lesz a tavalyinak.
19 repülő útját szakították meg a hiba miatt.
Olyan járatokra adnak el jegyeket a likviditási gondokkal küzdő légitársaságok, amiket a gyanú szerint eleve nem akartak elindítani.
Már a koronavírus miatt elrendelt lezárások első hónapja súlyos hatással volt az európai légi közlekedésre.
Ki a terminálról kilépsz, hagyj fel minden reménnyel! Varga G. Gábor repülési szakújságíró szerint nem 10 ezer méter felett van a gond az idei utazásoknál, hanem tengerszinten.
A British Airways, az Easyjet és a Ryanair a kötelező karantén visszavonását szeretné elérni.
A lépéssel azt kívánja elérni a kormány, hogy újra repülhessenek amerikai járatok Kínába.
A padlóra került légi közlekedés szereplői az utóbbi hetekben sorra rukkoltak elő olyan ötletekkel, amelyek révén meg lehetne tartani a járványügyileg biztonságosnak gondolt távolságot.
Ahol lehet, mindenhol be kell tartani a másfél méteres távolságot az emberek között, kötelezővé válik a szájmaszk és felfüggesztik a vámmentes árusítást – ezek a legfontosabb elemei az EU Repülésbiztonsági Ügynöksége (EASA) által kiadott új repülési szabályzatnak. A légitársaságok jó része már az új elvek szerint működik.
Az új előírások egy része a repülésekre, másik része pedig a szálláshelyekre vonatkozik.
