A fő vesztes, a tömegközlekedés: tavaly 10 milliárd forintot ígért a Modern Városok Program fideszes koordinátora, de ebből egy fillért nem láttak még Szegeden. E helyett lassan az is lerohad, ami megvan, ha nem áll vissza a járvány előtti rend.
A Szegedet Hódmezővásárhellyel összekötő új villamosvasút előkészítését Szegeden is megkezdték a Rókusi pályaudvarnál. Az igazán látványos munka tavasszal indul.
A szegedi villamosokon, trolikon és buszokon kék dobozok jelennek meg, ezekhez kell a bankkártyát érinti. Aki így vesz majd jegyet a tesztidőszak után, jobban jár, mintha a sofőrnél váltaná meg, ott 80 forinttal drágább lesz ugyanis.
Az SZKT szervizeseinek többnyire úgy kezdődik egy ideje a napjuk, hogy megjavítják az éjjel vagy hajnalban meghibásodott parkolóautomatákat. Parkolójegynek akkor is lennie kell, ha az automata nem működik.
A villamosvezető az SZKT szerint a többi utas kérésére szólította fel az anyát, hogy hallgattassa el a gyermekét, vagy szálljanak le, de ez nem volt a mentség a viselkedésére. A fiú értelmileg sérült, és édesanyja szerint nem értette, hogy a járművön csendben kell maradnia.
Az összes szegedi villamosra, trolira és buszra szerelnek fel terminálokat, amelyek a tervek szerint november végétől működnek majd.
Egy használtautó-portálon kínálják eladásra a Szegedi Közlekedési Társaság egyik öreg villamosát. Az 1978-ban gyártott FVV típusú jármű üzemképtelen, hárommillió forintért viheti bárki.
Mindössze négy másodperce volt fékezni a vezetőnek azon a szegedi villamoson, amely egy helyi busszal ütközött szerda délután a belvárosban. A villamosvezető agyrázkódást szenvedett, jól van, de még kórházban tartják megfigyelésre. Az összetört villamos használhatatlanná vált, a pálya és a felsővezeték viszont nem károsodott – írja a Délmagyarország.
Egyenesen a csepeli SZTK falának viszik a látássérülteket egy nemrég lefektetett vakvezető sávval – írja a Blikk. A Vakok és Gyengénlátók Szövetsége szerint valóban nem szerencsés a sáv elhelyezése, bár a város más részein nagyobb hibák is előfordultak már.
Már vizsgálják a szakemberek, hogyan szabadulhatott el egy villamos kedd reggel Szegeden. Az 1-es vonal végállomásánál lévő telephelyről gurult ki egy Tátra típusú jármű, felgyorsult, és körülbelül 800 métert mehetett vezető nélkül. Óriási szerencse, hogy nem siklott ki, és nem esett baja senkinek.
Újra a szegedi trolitelepen van az a régi trolibusz, amelyről eddig azt hitték, hogy 1996-os selejtezése után szétbontották. 2011 nyarán találták meg kerékpározók a szegedi tanyavilágban, a gaz között. Különleges járműről van szó, ami az Ikarus és a Ganz közös fejlesztésének egyik prototípusa volt annak idején. Németországba és Bulgáriába is elvitték, mielőtt visszatért Szegedre. Egy alapítvány megpróbálja korhűen újjáépíteni – írja az Indóház.hu.
Forgalomba állt Szegeden kedden a tizedik új csuklós trolibusz. A városban 35 évvel ezelőtt indultak el a trolibuszok. A járműavatón egymást osztották a politikusok – derül ki a Délmagyar.hu tudósításából.
Nincs engedélye, emiatt megtiltották a Szegeden bemutatott ezüsttartalmú tisztítószer használatát – írja a Délmagyar.hu. A helyi közlekedési társaság járművein akarták használni a folyadékot, hogy az utasokat védhessék valamennyire a vírusoktól és baktériumoktól. A Szegedi Közlekedési Kft.-nél múlt héten tartott ellenőrzést a megyei kormányhivatal népegészségügyi szakigazgatási szerve, ott derült ki, hogy hiányzik az engedély.
Összesen 107 szegedi megállóhelyen szerelnek fel utastájékoztató kijelzőket, amelyek tavasztól informálnak a járatokról. Az Szegedi Közlekedési Társaság diszpécserközpontját is fejlesztik. A cég összes járművén szintén lesz kijelző – írja a Délmagyarország.
A Szegedi Közlekedési Társaság el akarta adni a használt cottbusi villamost, de a szegedi közgyűlés nem szavazta ezt meg. A járművet évek óta a szabadban tárolják az SZKT telephelyén, felújítani eddig nem tudták, de egyre rosszabb állapotban van. Egy német cég akarta megvenni.
Az ablakon kihajolva mutatott be egy trolivezető Szegeden egy biciklisnek. Egyelőre nem tudni, mi nem tetszett a sofőrnek, a kerékpáros állítja: ő sem tudja az okát. A kézjelet fejkamerával rögzítette a biciklis. A Szegedi Közlekedési Társaság kivizsgálja az esetet.
Egy hangfelvétel szerint 2011-től 2013 őszéig jogtalanul vontak meg műszakpótlékokat a Szegedi Közlekedési Társaság egyes dolgozóitól, és ezt állítólag Nemes László igazgatóhelyettes elismerte. Összesen körülbelül tízmillió forintról lehet szó. A Belföldi Tömegközlekedési Dolgozó Szakszervezete követeli a pénz visszamenőleges kifizetés kamatostól valamint még öt százalék kompenzációt az infláció miatt – írja a Délmagyarország, amely megszerezte a hangfelvételt.
Az új szegedi villamosflotta nagyjából fele a remízben áll, mert négy járművet javítani kell. Egy másik PESA-villamos pedig balesetben károsodott. A Szegedi Közlekedési Társaság (SZKT) igazgatója szerint a pótlást sokszor csak nehezen tudják megoldani – írja a hétfői Délmagyarország.
Az MSZP szerint a Széll Kálmán-terv új változatában szereplő több százmilliárd forintos megszorításokra nem lenne szükség, ha a kormány nem vezette volna be az egykulcsos személyi jövedelemadót és nem ragaszkodna továbbra is ahhoz.
A Szegedi Közlekedési Társaság igazgatójának leváltását kezdeményezi a jövő pénteki közgyűlésen Botka László polgármester, mert álláspontja szerint 250 millió forintos kárt okozott a városnak azzal, hogy feljelentést tett a trolibeszerzés ügyében, ami után az Nemzeti Fejlesztési Ügynökségnek szabálytalansági eljárást kellett kezdeményeznie – derült ki egy csütörtöki rendkívüli sajtótájékoztatón.
