Hétfőn tette közzé a kormány azt a több mint 200 oldalas rendeletcsomagot, amely az új közbeszerzési törvényhez kapcsolódik. A törvényszöveget hétfőig lehet véleményezni. Az új közbeszerzési jogszabályok lehetővé teszik, hogy a tendereken ne legyen kötelező a legolcsóbb ajánlatot elfogadni. Egyes értékelések szerint ez a passzus Simicskáék háttérbe szorítását célozza.
A nettó 4 milliárd forintos keret két részletben szerepelt a kiírásban, az egyik a Duna bal-, míg a másik a jobb partjára szólt, egyaránt nettó 2-2 milliárd forint értékben. Mindkét rész csak az előre tervezett vonatpótló járatokra szólt.
Aki épp szerelmi bánattal küzd vagy kiábrándult a másik nemből, és bánatát evésbe fojtaná, annak van egy jó hírünk: itt a Tinder gasztronómia kiadása, a Tender. Az új, Androidra és iOS-re is letölthető applikáció lényegében egy képalapú receptkönyv, amivel egyszerűen kiválaszthatjuk, hogy mi legyen a menü.
A Népszabadság szerint továbbra is bizonytalan, pontosan mikor írhatják alá a 3-as metró járműveinek felújításáról szóló szerződést. A vesztes észt pályázó jogorvoslati kérelme mégis okozhat késést, hiába mondta a főpolgármester múlt héten azt, hogy nem kell elhalasztani a szerződéskötést. A Közbeszerzési Hatóságtól azt közölték a lappal, hogy még nem indították meg az ügyben a jogorvoslati eljárást.
Bár a Simicska tulajdonában álló Közgép tette a legolcsóbb ajánlatot, mégsem ők nyertek a BKK egyik közbeszerzésén. Az ok: a Közgépet kizárták a versenyből, mert "túl alacsonynak bizonyultak" az ajánlatai.
Ideiglenesen az oroszországi Krasznojarszk mellett, véglegesen pedig a Mecsek mélyén kialakítandó hulladéklerakóban tárolnák az új reaktorblokkok kiégett fűtőelemeit – mondta a Világgazdaságnak a projekt kormánybiztosa. A Roszatom már idén kiírhat pályázatokat, ezeken csak az általuk is előminősített cégek indulhatnak el.
Hét nagy cég fölözi le a közút-felújítási pályázatokat - írja a Figyelő. Az utóbbi években kizárólag ezek a vállalatok - köztük van a Közgép is - indulnak a tendereken, a kisebb cégeknek esélyük sincs beleszólni a nagyok versenyébe. A Gazdasági Versenyhivatal kartellezés miatt ötüket már megbírságolta a korábbi években, de a Magyar Közút szerint ilyen gyanú most nem merült fel. Az útépítési piac jövője azonban bizonytalan; kérdéses, mennyi uniós forást lehet majd lehívni, illetve a Simicska-Orbán háború is felboríthatja az erőviszonyokat.
Az Együtt – A Korszakváltók Pártja azt állítja, hogy egy olyan szlovákiai cég nyert egy tavalyi magyar közbeszerzésen, amelynek több áttételen keresztül Tiborcz István, Orbán Viktor veje is tulajdonosa. Tiborcz István közölte: az ASSECO Central Europe s.a. társaságban tulajdonrésszel sem közvetett, sem közvetlen módon nem rendelkezik és nem is rendelkezett, és visszautasítja, hogy "bárminemű adóelkerüléssel összefüggésbe hozzák" őt.
Összesen hét társaság jelentkezett a budapest 3-as metró kocsijainak korszerűsítésére kiírt tenderre. Románok és észtek is vannak a pályázók között. A régi szovjet szerelvényeket kell majd felújítani a győztesnek. Az Index szerint lehet, hogy a lepukkant kocsik külseje radikálisan megváltozik majd az átépítés után.
A kérdést az LMP fővárosi politikusa tette fel. Szerinte Oroszország érdekelt a 3-as metró felújításában, miközben Tarlós István kijelentette, hogy ez egy mindenki számára nyitott közbeszerzés lesz.
Hat pályázat érkezett az adriai olaj- és gázlelőhelyek feltárására és kitermelésére április 2-án kiírt horvátországi tenderre, amely hétfőn zárult le. Sajtójelentések szerint a Mol résztulajdonában lévő Ina is érdeklődött, olyan óriáscégek mellett, mint a Shell, a Chevron, a Gazprom vagy a Total.
