A Tesla Apple Watch-csos alkalmazásának egyik fejlesztője megmutatta, várhatóan hogy néz majd ki a szolgáltatás. Az Apple-t kritika is érte, ugyanis ennél is többet lehetne kihozni az eszközből, ha nem lenne megkötve a szakemberek keze a korlátozásokkal.
Bumm..., valahogy így jellemzik azok, akiket egy amerikai magazin megautóztatott benne.
Az autóipart előbb-utóbb az elektromos járművek határozzák majd meg, a Panasonic vezérének CES-en tett bejelentése szerint pedig pár év múlva már tömeggyártásról lesz szó. Természetesen a Tesla lesz a főszerepben.
Hiába volt meghívott a biztonságiak elzavarták a Cloud 9+ frontemberét.
Hologramos Beatles koncert, hálózatba kapcsolt robotok a háztartásban, Steve Jobs poszterek a tinédzserek falain – ilyen jövőt jósol a Budapestre látogatott startupguru, Leonard Brody, aki szerint még nincs mindenki tisztában azzal, mekkora volumenű – mindennapi életünkre hatást gyakorló - változások történnek napjainkban.
A Tesla új okosautója előbb kiáll a garázsból, és felveszi a sofőrt a ház előtt. Aztán pedig figyeli sa ebességkorlátozást jelző táblákat, és sávot is vált a vezető helyett. Nem mellesleg a világ legjobban gyorsuló négyajtós autója.
Ebben az elektromos autóban semmi sem úgy van, mint azt megszokhatta az átlag autós.
Tesla néven rohanhatja le Kínát, a világ legjelentősebb autópiacát a népszerű elektromos autók gyártója, a Tesla. Ehhez előbb egy ottani rafinált üzletemberrel kellett kiegyeznie a cégvezér Elon Musknak, és a megállapodás gyaníthatóan nem kevés pénzébe került…
Az elektromos autók sem menekülhetnek a nagy felniktől, az ültetéstől és a szpojlerektől.
Három év múlva kerül piacra a középkategóriás Tesla gépkocsi, a Model III. Eredetileg a Model E nevet kapta volna, de a Ford beperelte őket, mondván, hogy övék az elnevezés.
Hogyan lehet egy informatikai biztonságról szóló konferenciának nagy hírverést adni, például így.
A Vasembert filmvászonra ihlető Elon Musk a Szilícium-völgy egyik legérdekesebb alakja, akiről már biztosra vehető, hogy az internetes fizetés és az űrutazás után az elektromos autók iparágát is forradalmasítja. A napenergiával tölthető Tesla modellekkel olyan fejlődési tempót diktál, amelyet nehezen tudnak követni, a környezetet kímélő jármű ráadásul az Apple érdeklődését is komolyan felkeltette. Megmutatjuk miért.
Los Angelesben minden a luxusról, az önreklámról szól. Ehhez pedig kiváló eszköz egy elektromos autó. Rodeo Drive cruisernek is hívják manapság a Tesla Model S-t.
A Toyota, a világon évekig a legnagyobb autógyártójának számító globális gyáróriás mintegy 5300 dolgozót foglalkoztat Kaliforniában. A Tesla meg rávert máris 700 főt, és a különbség tovább fog nőni.
A Tesla több százmillió dollárt készül töltőállomások kiépítésére fordítani Kínában.
Márciusban az elektromos luxusszedánból közel 1500 példány talált gazdára az északi országban, ami nagyjából megfelel a magyar piac két vezető szereplőjének havi eladásának. A Tesla azért norvég szinten is elképesztően teljesít, duplán veri az ottani második Golfot is.
Van, aki emlékszik egyetlen Tesla reklámra is? Ha nem, nem véletlenül.
Texas és Arizona után New Jersey-ben is betiltották a Tesla direkt értékesítési modelljét, és úgy tűnik több államban is hasonlóan fognak eljárni.
A Genfi Autószalonon mutatkozik be egy svájci autóipari beszállító, dizájn és műszaki terméktervező cég alkotása.
Mindez a negyedik eset pár hónapon belül. Most egy torontói garázsban kapott lángra egy 80 ezer dolláros elektromos limuzin.
