#teszt

Toyota Hilux teszt: élmunkás fukszban

1967-es bevezetése óta világszerte több mint 13 millió példányban talált gazdára. A Frankfurti Autószalonon mutatkozott be az izmosabb, tisztább üzemű, technikailag fejlettebb, kényelmesebb és csicsásabb Toyota Hilux. A 2012-es modellévre új orrkialakítást kapott a Hilux. A nagy kocsi terepjárós karakterét hangsúlyozza az új első lökhárítóba vágott méretes légbeömlő, amit kétoldalt a beépített ködfényszórók határolnak. Kipróbáltuk a háromliteres motorral szerelt parádésan felextrázott változatát.

Jeep Grand Cherokee terepen: mint kés a vajban

Egy olyan ikont, mint a Jeep Grand Cherokee, komoly elvárásokkal viszünk el sarazni. Mi magunk félve vállalkoznánk egy 20 milliós terepjáró siratófalas vallatására, de ha ezt helyettünk megszervezik, egye-fene, nyomassuk.

Toyota Land Cruiser teszt: jó kocsid van, hallod-e?

Nem számít még öregnek egy hatvanéves. Pláne, ha japán, pláne, ha Toyota, pláne, ha Land Cruiser. Kipróbáltuk a hatvanéves évfordulós modellt. Több mint 2000 kilométert tettünk meg, vezettük komoly terepen, autópályán és még folyóban is.

Vezettük az Opel Zafira Tourert

Nem titkolt cél, hogy a Tourerrel a prémium kategória irányába szeretné elmozdítani a Zafirát az Opel, s ez már az első pillantásra szembetűnik.

BKV: jól vizsgázott a MAN-busz

A BKV március 23-án állította forgalomba a 18 méteres, ötajtós MAN-buszt, amit 9 hónapig teszteltek. A cég szerint sikeres volt a tesztelés.

Samsung Galaxy Note teszt

Úgy tűnik, a Samsungnál éppen a "kísérletezzünk bátran" időszakukat élik a tervezők.

184 lóerő, 5,7 literes fogyasztás – hogy is van ez?

Maradtak a hátsókerék-hajtásnál, megnövelték az autót, kényelmesebbé tették, felszerelték az ötösből megismert csúcstechnikával és felpiszkálták takarékos motorját. Kell ennél több kedvcsináló egy teszteléshez? A legkisebb BMW-ben ezúttal sem csalódtunk. 8,6 milliós indulóárát pedig tessék lenyelni.

Vezettük a Renault elektromos egyterűjét

A Renault Kangoo Maxi Z.E. teljes értékű autó, hatalmas csomagtérrel, jó menetkomforttal, elektromos hajtással, károsanyag-kibocsátás nélkül. Állami támogatással még az ára is elfogadható.

Vezettük a Renault elektromos limuzinját

Mielőtt még végképp eltemetnénk a belső égésű izgalmas autókat, próbáljuk meg élvezni az elektromos autózás újdonságának varázsát. Az egyre szaporodó villanyautók közül a Fluence méreteivel, kényelmével és bérelhető akkumulátorával tűnik ki.

BMW 5 teszt: dinamit a vére

A BMW 535i folyamatosan edzésben tartja a szívet, olyan szépen dobogtatja meg minden egyes előzésnél, hogy érezzük, hogy van még bennünk szusz, van értelme léteznünk, ha más öröm, vagy elismerés nem is ér, de legalább ez az odafigyelés, a teljes odaadás, a megfelelni akarás életben tart.

Audi S8 teszt: néha a bika győz

Jövő tavaszig kell várniuk a bikaerőkre kiéhezett ingatlanfejlesztőknek, frakcióvezetőknek, fitneszbajnokoknak az új, immár harmadik generációs Audi S8-asra. Jó, ha legalább 39 milliót félretesznek. Míg más csak álmodozik róla, mi már vezettük. Még versenypályán is.

Volvo V60 teszt: az ügyesek 1628 kilométert mehetnek egy tankolással

Igazi üzleti kombi, a Volvo V60, ára alapján a prémium autók között a helye. Takarékos dízelmotorral és start-stop rendszerrel is kipróbáltuk. Drága, de lehet vele spórolni.

Teszt a Hungaroringen: Audi RS 5 vs. Audi R8 V10

Egy év kihagyás után ismét beülhettem az Audi fenevadjaiba. Ezúttal az 525 lovas Audi R8 V10 és a 450 lovas Audi RS 5 tette tiszteletét a Hungaroringen.

Gigantikus kamionokat tesztelnek Németországban

Németországban több mint 25 méter hosszú kamionokat próbálnak ki a forgalomban; a jövő tavasszal kezdődő vizsgálatban 400 darab országúti óriással tesztelik a Gigaliner (gigakamion) néven is ismert EuroCombi koncepciót.

VW Tiguan teszt: komfort terepjáró

Két utat jár a Volkswagen Tiguan, egyik a városi vagányok csillogó aszfaltja, a másik a hobbiterepjárók sáros ingoványa. Mindkettőben otthon van a Tiguan, ám nem mindegy, melyiket hová visszük. Kipróbáltuk a felfrissített Tiguant városban, országúton, de egy kicsit terepen is megjárattuk. Csak az íze végett.

Nissan 370Z Roadster teszt: nem férfi, aki nem fordul utána

Kevés autóról lehet határozottan állítani, hogy férfiautó. A 370Z olyan kemény kocsi, hogy a nők nem is látják, azt hiszik, hogy ütvefúró. Olyan férfit nem láttam az egyhetes teszt során, aki ne fordult volna meg a kocsim után. Ha akadtak volna is ilyenek, na, ők nem voltak férfiak. Kemény a kuplung, teherautós a gázpedál, csattog a váltó és zakatol a szív. Üvölt a motor, dörög mögöttünk a kipufogó, 170 kilométer/óra fölött elsötétül az ég, és a kocsi úgy riszálja a fenekét, mint egy kubai táncosnő. És pont olyan izmos. Ennél vadabb autót elképzelni sem tudok: kihívás minden kanyarvétel, minden elfordulás.

Vezettük: Rolls-Royce 102EX

A Rolls-Royce 102EX újraértelmezi a zöld autó és újrateremti a luxus fogalmait. Mindkettőt a csúcsra járatja: a legdrágább és legnagyobb luxus zöld autó, illetve a legzöldebb luxusautó. A néni a Phantom orrán (Spirit of Ecstasy, 100 éves Emily) nem ezüstben csillog, nem 223 gramm, hanem kéken világít. Akárcsak egy játékautóban, vagy egy Las Vegas-i kaszinóban.

Bemutató: 2013-ban érkezik hozzánk az elektromos Nissan

Végre Budapest is megismerkedhet a Nissan 100 százalékban elektromos autójával, a Leaffel, amely idén elnyerte a világ- és európai év autója díjat. A bemutatkozó roadshow-n kiderült, amit már korábban sejtettünk: a Leafet az európai gyártás megkezdése után 2013-ban bevezetik Magyarországon is. Ára állami támogatás nélkül 35 ezer euró lesz, az importőr a bevezetés évében 100 autó eladására számít.

Chevrolet Cruze teszt: cégautónak jó lesz

Műszakilag és méreteiben kísértetiesen hasonlít az új Opel Astrára a Chevrolet Cruze ötajtós változata. Mivel kicsivel olcsóbb, valódi versenytársa a németnek az amerikai emblémával feljavított koreai kompakt. 1,8-as benzinmotorral teszteltük városban és országúton, de igáslónak is bevált.

Iveco Daily teszt: Superman visszatért

Az Iveco Daily történetét 1978-tól írják Torinóban, a Fiat művek fellegvárában. A népszerű teherautóból több mint 2,5 millió talált gazdára azóta, a nyolcadik generációt immár Olaszország mellett Spanyolországban, a korábbiakat Brazíliában és természetesen Kínában gyártják. A Daily nemzetközi menetpróbáján a legerősebb dízel mellett a legtakarékosabb elektromos változatot is kipróbáltuk.

1 ... 44 45 46 47 48 ... 61