Mészáros ezt is behúzta: soha akkora előleget nem fizetett az állam egy beruházásra, mint amekkorát az ő cége kapott
A beruházásnak nincs környezetvédelmi engedélye se, de ez nem akadály, ha fizetni kell.
#V-Híd Zrt.
Nevetségesen lassú lehet majd a közlekedés a 750 milliárdos Budapest–Belgrád vasútvonal egy hazai szakaszán a kínai fél miatt
Nem tudnak telepíteni egy nagyon fontos biztosítóberendezést, európai partnercégekkel pedig egyelőre nem sikerült megállapodni erre a feladatra. A nyűglődés miatt viszont konfliktus alakult ki a kivitelező kínai cégekkel, Orbán Viktor személyesen igyekszik elsimítani a nézeteltéréseket.
Közel 5,5 milliárd forinttal drágult tovább a Budapest–Belgrád vasútvonal
A Szeged és Röszke közötti 14 kilométeres szakaszt kell tovább bővíteni, pedig a projekt ezen része alapból is 45 milliárd forintba kerül.
Az Integritás Hatóság is figyeli Mészáros Lőrinc cégének beruházását
Az újonnan felállított korrupcióellenes testület érdeklődését a Püspökladány–Biharkeresztes vasúti felújítási munkálatok keltették fel, miután több alvállalkozót nem fizetett ki Mészáros Lőrinc cége, az R-Kord Kft.
Mészáros Lőrinc cége műszaki problémák miatt leállította a Szeged–Röszke vasútvonal felújítását
Az alvállalkozókat levélben utasították arra, hogy állítsák le a munkálatokat.
35,4 millió forinttal tolta meg Mészáros Lőrinc cége a Fidelitast tavaly
A V-Híd amúgy százmilliárd forintos árbevételt csinált 2022-ben, ebből egy kevés pedig lecsöppent a Fidesz ifjúsági szervezetének is.
Szabad Európa: Nem fizet Mészáros cége, nehéz helyzetbe került több magyar vállalkozás
A lap információi szerint az R-Kord arra hivatkozik, hogy az állam neki sem fizet.
Káderkeringő a Belgrád–Budapest vasútvonal körül – Lázár kirúgta, Palkovics felvette
Szeneczey Balázs is együtt kávézott a technológiai miniszterrel a Várban, ahol a kínai–magyar gigaprojekt mellett az ő sorsáról is döntés születhetett.
Mészárosék balatoni konferenciáján elhangzott az, amire a legkevésbé sem számítanánk: válság ellen tudás kell
A felcsúti milliárdos szerint nehéz évek jönnek Magyarország számára. De volt ennél meglepőbb kijelentés is.
Megírta a minisztérium, miért vacsorázott Palkovics László Mészáros Lőrinc cégének vezetőjével
Az eredményes munkavégzéshez elengedhetetlen a fontos vállalatok vezetőinek gyakorlati tapasztalatait figyelembe venni, akkor is, ha csak este, vacsora mellett tudnak leülni egy asztalhoz – írta a Technológiai és Ipari Minisztérium.
Több mint 53 milliárdba kerül a Budapest–Belgrád vasútvonal újabb szakaszának felújítása, Mészáros Lőrinc többszörösen örülhet
A Ferencváros–Soroksár szakasz felújítását konzorciumi partnerként elnyerő V-Híd alvállalkozóként a felcsúti mágnás több cégét is bevonja, és munkát ad Mészáros János Híd-Támjának is.
Mészárosék 337 milliárdból korszerűsítik a vasúti közlekedést Budapest déli részén
Így is ők adták a legolcsóbb ajánlatot.
Kilométerenként 4,36 milliárdért dolgozik az ország legdrágább vasútvonalán Mészáros cége és a Strabag
126,8 milliárd forintból újítanak fel 29 kilométert.
Mészáros Lőrinc most éppen 18 kilométeres vasútépítésre nyert 45 milliárd forintot
A Szeged–Szabadka vasútvonal Röszkéig tartó szakaszát építheti meg a V-Híd Zrt., amelynek a tavalyi árbevétele nem érte el a közbeszerzésen most elnyert összeget. Ez persze aprópénz a Belgrád–Budapest vasúti építkezés 700 milliárdos összegéhez képest, amelynek jelentős része szintén Mészáros cégeihez csordogál.
Így válnak: egyik aranytojást tojó tyúkjukat Mészárosné otthagyta Mészárosnak
Tízmilliárdokról beszélünk. De nem tudni, volt-e pénzmozgás.
Mészáros Lőrinc: Gyurcsány és Medgyessy ledarálta a magyar építőipart
A felcsúti milliárdos Szijjártó Péterrel, Kósa Lajossal és Palkovics Lászlóval bemutatózott és ünnepelt Debrecenben.
Minden arannyá válik, amihez Mészáros Lőrinc hozzáér?
A Mátrai Erőmű égette Mészáros Lőrinc pénzét tavaly, az MKB-nak, a szállodáknak, és a vasútépítésnek köszönhetően azonban így is nagy éve volt a felcsúti expolgármesternek. A Mészáros-cégcsoport legtöbb tagja a napokban tette közzé a 2019-es beszámolóját, ezeket néztük át.
11 milliárd egy kilométer autópályáért? Ez csak a jéghegy csúcsa
Feltartóztathatatlanul drágulnak a közlekedési nagyberuházások, melyek hasznát egy finoman szólva is szűk kör fölözi le. A vasúti építkezéseknél két és félszeres a drágulás öt év alatt.
Mészáros rekordot dönt: Soha nem épült egy kilométer magyar vasút ennyire drágán
Az eddigi legdrágább vasúti szakaszon ott volt egy Tisza-híd is, most folyó nélkül is megdöntik a rekordot.