Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk, hogyan!
188 milliárd forintos bevételre 39 milliárd forintos nyereséget termelt Mészáros Lőrinc vasútépítő cége, a 2015-ben alapított V-Híd Zrt., amelyet teljes egészében ki is vettek osztalékként – derül ki a vállalat pénzügyi beszámolójából. A bevétel egy év alatt 12 százalékkal nőtt, a nyereség azonban 22 százalékkal csökkent, ugyanis 2023-ban még 50 milliárd profitot ért el a vállalat.
A cég üzemi eredménye 25 milliárd forint volt, közel feleannyi, mint előző évben, a pénzügyi műveletek eredménye viszont 12-ről 20 milliárd forintra nőtt. A cégnek összesen 88 milliárd forintnyi követelése volt 2024-ben, és 115 milliárd forintnyi bankbetétje. A saját tőke 58-ról 46 milliárd forintra apadt, az eredménytartalékban 7,4 milliárd forint volt.
A beszámolóból kiderül, hogy 2024-ben a társaság létrehozta a V-Híd Slovensko a.s céget, valamint részesedést szerzett az Acélhidak Kft.-ben és a Wamsler SE társaságban.
A V-Híd munkáira a MÁV több esetben is panaszkodott, Lázár János építési és közlekedési miniszter pedig tavaly úgy fogalmazott, hogy a vállalat megzsarolta a magyar államot, mert egy időbeli csúszás miatt egyoldalúan úgy döntött, hogy éjszaka és hétvégén is dolgozni akartak a Déli Körvasút projekten, amelyet nettó 338 milliárd forintért vállalt a cég. A Budapest–Belgrád vonalon is dolgozó vállalat a Szabadka–Szeged szakasszal sem tudott elkészülni időben, a MÁV szerint a Mészáros-cég hiányosságai okoztak a halasztást – írta 2023-ban a Szabad Európa.
