Öngólt rúghat az EU a kínai e-autók áradata ellen épülő nagy vámfallal
Az olcsó kínai elektromos autók elé útakadályokat állított az EU, ám azokat az unión belüli gyártással ki lehet kerülni, ahogy a BYD is teszi.
Olaf Scholz a Mercedes-Benz kuppenheimi akkumulátor-újrahasznosító üzemének avatásán megerősítette, hogy Németország nem támogatja a kínai gyártású elektromos autókra kivetett európai uniós vámot – adta hírül a Reuters.
„Vannak, akik azt mondják, Kína jobb villanymotorokat tud gyártani nálunk” – mondta a német kancellár, hozzátéve, hogy a német gyártóknak nem kell félniük a versenytől. Szerinte korábban a dél-koreai és japán gyártók is erős konkurenciát jelentettek, de a német autóipar helytállt.
Scholz közölte: ellenzi az olyan vámok kivetését, amelyek Németország számára károsak. A kancellár úgy látja, olyan területeken kell hasonló intézkedéseket alkalmazni, ahol a dömpingárak és az állami támogatások miatt hátrányba kerülnek az európai gyártók, ilyen szerinte az acélipar.
Mint korábban írtuk, az Európai Bizottság azzal indokolja a vám kivetését, hogy Kínában az olcsó hitelek, nyersanyagárak és támogatások aránytalan versenyelőnyt jelentenek az ottani gyártók számára. A német gyártók viszont aggódnak a megtorló intézkedések miatt, ugyanis tavalyi eladásaik harmadát Kínában bonyolították.
A vámok bevezetését Magyarország sem szavazta meg.
Megszavazta az EU a kínai e-autókra kivetett vámot
A tarifa legmagasabb kulcsa 45 százalék. A tagállamok voksairól egyelőre nincs információ, Magyarország biztos, Németország valószínűleg nem szavazta meg, annyi biztos, hogy több ország is tartózkodott.
