Az Orbán-kormány egy nem nyilvános határozata szerint 2025 elején azzal számoltak, hogy módosítható a magyar állam és a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő (MKIF) Zrt. közötti koncessziós szerződés, ettől várták, hogy jelentősen csökkenjenek az azzal kapcsolatos kiadások – értesült a Telex. A lap szerint részben ez magyarázhatja, miért adott utasítást a Nagy Márton irányította Nemzetgazdasági Minisztérium arra, hogy azt a 310 milliárd forintos összeget, amelyet a Lázár János vezette Építési és Közlekedési Minisztérium az MKIF Zrt. által kezelt gyorsforgalmi utak rendelkezésre állási díjára szánt, 210 milliárdra módosítsák.
A választásig azonban nem történt meg a módosítás a Mészáros Lőrinc és Szíjj László tulajdonában lévő konzorciummal kötött szerződésben, így annak jelenlegi formája szerint a magyar államnak továbbra is több tízmilliárd forintos havi díjat kell fizetnie az autópályák használatáért.
A cikkben emlékeztettek: Magyar Péter kormánya a múlt héten jelentette be, hogy az átadás-átvétel során úgy találták, hogy az idei költségvetésből hiányzik Lázár tárcájának 286 milliárd forintnyi kiadása. A lap később megszerezte azt a dokumentumot, amelyben részletesen ismertettek három olyan nagy értékű kiadási tételt, amelyekre nincs fedezet a büdzsében. Ezek közül a legnagyobb a gyorsforgalmi úthálózat rendelkezésre állási díja – ebből erre az évre 175,6 milliárd forint hiányzik.
Vitézy Dávid, a Magyar-kabinet közlekedési és beruházási minisztere korábban arról beszélt, hogy a 210 milliárd forint csak az idei első félévi díjak fedezésére elég, a második féléves díjfizetésre már nem.
https://hvg.hu/gazdasag/20260522_koltsegvetes-allamhaztartasi-hiany-2026-aprilis
