A Közlekedési és Beruházási Minisztérium, valamint a kivitelező Duna Aszfalt között megállapodás született arról, hogy a választások előtt Lázár János döntése nyomán kifizetett 98 százalékos előleg műszaki teljesítéssel még nem fedezett részét a kivitelező visszatéríti – számolt be hétfő este a Facebook-oldalán Vitézy Dávid.
https://www.facebook.com/vitezydavid/posts/pfbid0R5XU5YyKdbQX94tQcvtdWhrjuB3G9zLD19e9o75ETvhnHj5qhdCqRyxi35p9rj4yl
A közlekedési és beruházási miniszter leszögezte: a kivitelező ennek megfelelően vállalta, hogy visszautal 59 milliárd forint előleget, amelyet még két nappal a választások előtt kapott meg elődje, Lázár János döntése alapján.
A politikus a bejegyzésében úgy fogalmazott: a mohácsi Duna-híd története tipikus NER-es sztori, ahol minden más érdek megelőzte a közérdeket. A beruházást még Lázár János indította el, akkor közel bruttó 371 milliárd forintos költséggel és olyan műszaki tartalommal, amiről már az akkori titkos, csak később nyilvánosságra hozott hatástanulmányok is megállapították, hogy túlzó, túlméretezett, felesleges – emelte ki.
https://hvg.hu/gazdasag/20251106_mohacsi-Duna-hid-koltsege
Vitézy Dávid hangsúlyozta, hogy a mohácsi híd építését nem állították le. Mint fogalmazott, ez a beruházás már nem visszafordítható. „És ahogy korábban ígértük, torzókat nem hagyunk hátra” – szögezte le. – „Annak érdekében azonban mindent jogi eszközt bevetünk, hogy érvényesítsük a közérdeket valamennyi beruházásnál” – hangsúlyozta. – „Ennek eredményeként most 59 milliárd forint, biztosítékok és műszaki teljesítés nélkül kifizetett közpénzt szereztünk vissza” – zárta bejegyzését a politikus.
Korábban a Duna Aszfalt is megerősítette az MTI-nek küldött közleményében, hogy 2026. június 22. napjával bezárólag elszámoltak a Közlekedési és Beruházási Minisztériummal, a szerződésmódosítást a Duna Aszfalt Zrt. aláírta.
Közölték: havi, teljesítményarányos elszámolásra térnek át a projektnél, ennek az átállásnak volt része az, hogy a teljesítéssel még le nem fedett előleget visszafizetik. Hozzátették, a műszaki ütemterv alapján, várhatóan három hónapon belül elvégzendő munkák értéke meg fogja haladni a visszafizetett előleg összegét.
Több évtizede van tervben az, hogy híd vezessen át Mohácsnál a Dunán, majd 2023-ban engedélyezte Lázár János építési és közlekedési miniszter, hogy kiírják a tendert a sok szempontból kulcsfontosságú infrastrukturális beruházásra, noha úgy tűnt, az ehhez szükséges uniós források még hiányoznak. A nyertes ajánlatot a Szíjj László tulajdonában lévő Duna Aszfalt adta, a cég 294,9 milliárd forintért vállalta, hogy megépíti a hidat és a szükséges úthálózatot. Idén április 9-én további bruttó 76 milliárd forinttal növelte egy kormányhatározat a Duna-híd-projekt költségvetését.
A kormány 2024 augusztusában határozatával felmentést adott a mohácsi híddal kapcsolatos beruházásnak a korlátozó intézkedések alól, és a döntésük szerint 2024 és 2031 között összesen 389,3 milliárd forintot lehet költeni a „Mohácsi Duna-híd és kapcsolódó úthálózat építése” projektre. Majdnem egy évvel később, 2025 márciusában műszaki többletfeladatokat adtak a mohácsi híd építőinek.
Időközben nyilvánosságra került egy 2015-ben készült megvalósíthatósági tanulmány, amelyben azt írják, hogy tíz évvel később várhatóan napi 604-616 autó halad át a mohácsi Duna-hídon, ami nagyjából egy bekötőútnak megfelelő szint.
Június elején közölte Vitézy Dávid, hogy a kormány pár nappal a választások előtt utalt ki 94,3 milliárd forint előleget a projektre, ami több sebből vérzik. Hozzátette: mérlegelik a feljelentés lehetőségét is. Két nappal később a kormány határozatot hozott arról, hogy az új Duna-híd és a kapcsolódó úthálózat 2×2 sávos kialakítása közlekedéspolitikailag nem volt alátámasztott, ezért szükségesnek tartják a beruházás műszaki tartalmának és az eddig meghozott döntéseknek a teljes körű felülvizsgálatát.
Vitézy Dávid augusztus 31-éig kapott időt arra, hogy bemutasson egy költségcsökkentési tervet, október 31-éig kell ennek megfelelően módosítani a szerződést a kivitelezővel, addig is azonnali hatállyal intézkednie kellett a kivitelezési munkák felfüggesztéséről.
https://hvg.hu/ingatlan/20260611_mohacsi-duna-hid-beruhazas-felfuggesztes
Nyitóképünk illusztráció. Fotó: MTI / Kacsúr Tamás
