A hét eleji, brit mércével mérve hatalmas dél-angliai és londoni hóesés után csütörtökön Anglia középső és nyugati vidékeit, Észak-Írországot és Walest borította be 20-30 centiméternyi hó, sőt Skócia déli vidékeinek is jutott a csapadékból.

Országszerte csaknem hatezer iskolában nem volt tanítás, mivel az oktatási intézményekhez vezető utak járhatatlanok vagy veszélyesek voltak. Az ilyen tartós hidegre és havazásra felkészületlen országban most már fogytán van az utak szórására használt síkosságmentesítő anyag; a helyi tanácsoknak átlagosan három napra elegendő készletük maradt.

Számos kórházban elhalasztották a nem sürgős beavatkozásokat, és arra kérték a kezelésre előjegyzett betegeket, hogy maradjanak otthon, mivel a síkosság okozta sérüléseket kell elsősorban ellátni, másrészt sok orvos és ápoló nem jutott el munkahelyére.

Több nagy repülőtéren órákra leállt a forgalom, köztük a brit fővárostól északnyugatra fekvő Lutonon is, ahol a Wizz Air légitársaság reggeli budapesti járatát is törölték. Az EasyJet szintén innen induló budapesti gépe hét órás késéssel szállt fel.

A Londont kiszolgáló öt nagy nemzetközi repülőtér közül a másik négyen zavartalan volt a forgalom.

A brit meteorológia péntekre újabb nagy havazást jelzett, ezúttal ismét Londonra és a déli országrészre. A prognózis szerint a hét elejeihez hasonló mennyiségű friss hó várható a térségben.

A brit fővárosban és Dél-Angliában két évtizede nem mért, 30-40 centiméteres hó esett a hét első felében, és ennek következtében teljesen összeomlott a légi, közúti és vasúti közlekedés.    

A hatóságokat sok bírálat éri amiatt, hogy a hét eleje óta tartó havazás teljes felfordulást okozott az ország életében. Az ellenzéki liberális demokraták parlamenti felszólalás keretében Kelet-Európával példálóztak, mondván: a transzszibériai expressz mínusz 40 fokban is zavartalanul közlekedik, miközben London életében néhány centi hó káoszt okozott.

Boris Johnson, London konzervatív polgármestere azonban kijelentette, ilyen időjárás átlagosan két évtizedenként fordul elő Angliában, és azért nem érdemes komoly hóeltakarító gépállományt vásárolni, hogy a járművek "húsz évig a garázsban álljanak".