A magyar operatív lízingpiacon mekkora előrelépést jelentett a Business Lease felvásárlása?
A bank flottakezelő üzletága, a Merkantil Flotta közel négyezer cégautót kezel. A most megszerzett Business Lease hasonló méretű portfólióval rendelkezett, így az együttesen kezelt járművek száma immár meghaladja a nyolcezret. Ezzel a társaság a hazai flottakezelési piac öt legnagyobb szereplője közé került, míg a Magyar Lízingszövetség harmadik negyedéves beszámolója alapján a Merkantil Csoport a hazai lízingpiac piacvezető szereplője.
A tranzakció célja azonban nem elsősorban a piaci részesedés növelése volt. A nagyobb méret javítja a működési hatékonyságot, csökkenti az egy járműre jutó költségeket, és lehetővé teszi, hogy versenyképesebb ajánlatokat kínáljunk ügyfeleinknek. Emellett szolgáltatási oldalon is jelentős fejlődést várunk. A flottakezelési piac folyamatos fejlesztéseket igényel, amelyekhez megfelelő méret és beruházási képesség szükséges. A nagyobb volumen emellett a beszállítókkal és partnerekkel folytatott tárgyalások során is erősebb pozíciót biztosít, ami végső soron magasabb szolgáltatási színvonalat és kedvezőbb költségeket eredményezhet ügyfeleink számára.
Fatér Gyula, a Merkantil Bank elnök-vezérigazgatója
Merkantil Bank
Mi a stratégiai jelentősége annak, hogy a Merkantil a flottakezelés irányába nyit?
A flottakezelés kiemelten fontos terület számunkra. A Merkantil Bank a kilencvenes évek óta meghatározó szereplője a hazai autófinanszírozási piacnak. Hosszú évek óta szoros kapcsolatban állunk mind a végfelhasználókkal, mind az autóimportőrökkel, ezért az autópiac és a finanszírozás világa jól ismert számunkra. Ebből természetes fejlődési út vezetett a flottafinanszírozás, majd a flottakezelés felé. Az operatív lízinget a jövő egyik meghatározó üzletágának tartjuk.
Nemcsak Nyugat-Európában, hanem Magyarországon is egyre inkább teret nyer a használatalapú szemlélet a tulajdonlással szemben. Az emberek és a vállalkozások egyre inkább az adott feladathoz választanak járművet. Más autó ideális városi közlekedésre, hosszú távú utazásra vagy több személy szállítására. Flottakezelés mellett egy vállalat rugalmasabban alkalmazkodhat ezekhez az igényekhez, és a járműveket nem személyekhez, hanem feladatokhoz rendelheti.
Emellett az autópark üzemeltetése jelentős erőforrásokat köt le. Egy flottakezelő olyan szolgáltatásokat és kedvezményeket tud biztosítani, amelyek önállóan nem, vagy csak jóval kedvezőtlenebb feltételekkel lennének elérhetők. Ilyenek például az országosan használható üzemanyagkártyák, az elektromos töltési megoldások vagy a kedvezményes szerviz- és karbantartási szolgáltatások.
Elképzelhető, hogy a flottaszolgáltatás hosszú távon megtakarítást eredményez?
Igen. Operatív lízing esetén az ügyfél számára gyakorlatilag megszűnik az autóval kapcsolatos adminisztráció és üzemeltetési feladat. Nemcsak a költségek válnak tervezhetővé, hanem jelentős idő- és energia-megtakarítás is elérhető. Az ügyfél minden hónapban fix díjat fizet, függetlenül attól, hogy az adott időszakban váratlan javításra, szervizre vagy például gumicserére van szükség.
A flottakezelők méretükből adódóan kedvezőbb feltételekkel jutnak szerviz- és karbantartási szolgáltatásokhoz, valamint kapcsolódó termékekhez. Ugyanakkor nem szabad megfeledkezni a munkaidő-ráfordításról sem. Különösen a kis- és középvállalkozások esetében jelenthet terhet az autópark kezelése, ahol erre nincs külön munkatárs. Nem hatékony, ha egy vállalkozás kulcsembere a saját feladatai helyett szervizekkel és járműügyintézéssel foglalkozik. Egy ügyvéd például, aki két órát tölt a szervizben, ezalatt nem tudja végezni a munkáját, miközben a javítás szakmai minőségét sem tudja érdemben ellenőrizni. Az operatív lízing esetében ezt a feladatot és a kapcsolódó kockázatokat a flottakezelő vállalja át.
Ezért fordulhat elő, hogy bár az ügyfél egy komplexebb szolgáltatást vesz igénybe, a teljes költséget és ráfordítást vizsgálva hosszabb távon mégis megtakarítást érhet el.
Miben különbözik az operatív lízing a hagyományos lízingformáktól?
A pénzügyi lízing jelenleg jóval nagyobb piac, és lényegesen többen választják ezt a konstrukciót. A legnépszerűbb forma a 4-5 éves futamidejű zárt végű pénzügyi lízing, amelynek végén a jármű az ügyfél tulajdonába kerül. Ezt elsősorban magánszemélyek veszik igénybe, de a vállalkozások körében sem ritka.
A cégek gyakran a nyílt végű pénzügyi lízinget részesítik előnyben, ahol a tulajdonszerzés nem automatikus. Az operatív lízing esetében pedig a futamidő végén sem válik az ügyfél tulajdonává a jármű. Ezt a konstrukciót elsősorban a nagyvállalatok alkalmazzák, ugyanakkor egyre több hazai kis- és középvállalkozás is él vele. Érdekesség, hogy magánszemélyek is választják, bár számuk egyelőre alacsony.
Kiknek lehet különösen vonzó az operatív lízing?
Az első kérdés mindig az, hogy az ügyfélnek autóra van szüksége vagy az autó használatának lehetőségére. A vállalkozások számára az elszámolhatósági szempontok is fontosak lehetnek. Általánosságban elmondható, hogy a flottakezelő által nyújtott szolgáltatások teljes költsége elszámolható, ugyanakkor ennek konkrét feltételei mindig az adott vállalkozás működésétől és adózási helyzetétől függenek.
Az operatív lízing térnyerését generációs változások is támogatják. A tulajdonlás szerepe fokozatosan háttérbe szorul, miközben felértékelődik a használat és a hozzáférés. Ez különösen igaz az autókra. A felhasználók egyre rövidebb időközönként szeretnének modernebb technológiát és újabb modelleket használni. Míg korábban hosszabb ideig tartottak meg egy járművet, ma már 3-4 évente természetessé vált a váltás, sőt egyes esetekben ennél is gyakrabban cserélnek autót. Ezt az igényt operatív lízinggel jóval egyszerűbben, kisebb pénzügyi kockázat mellett lehet kielégíteni.
Mit mutatnak a nyugat-európai tapasztalatok?
Nyugat-Európában az ügyfelek egyre gyakrabban választják a flottakezelést és az operatív lízinget a hagyományos pénzügyi lízinggel szemben. Ez nemcsak a vállalati szférában, hanem a magánfelhasználók körében is erősödő trend.
Számos nyugat-európai országban a cégautóhasználat jóval kevésbé elterjedt, ezért a cégautóadó sem játszik jelentős szerepet. Kivételt jelentenek azok az esetek, amikor a jármű valóban munkaeszköz, például területi képviselők, szervizcsapatok vagy vezetői pozíciók esetében. Az OTP csoport hét országban rendelkezik lízingcéggel, így széles körű tapasztalatokkal rendelkezünk. A volt szocialista országokban továbbra is jellemző, hogy a cégautó egyszerre munkavégzési eszköz és a juttatási csomag része, ezért ezekben a piacokban a konstrukció eltérő szerepet tölt be.
Milyen tudást és előnyt hoz a Business Lease integrációja?
A két vállalat erősségei jól kiegészítik egymást. A Merkantil Bank jelentős autófinanszírozási tapasztalattal rendelkezik, és finanszírozási szempontból önálló szereplőként működik. A Business Lease ugyanakkor komoly flottakezelési szakértelmet hoz a csoportba. Az akvizícióval nemcsak méretben növekedtünk, hanem tudásban és működési hatékonyságban is erősödtünk.
Új kompetenciaként megjelent a használtautó-értékesítés is, amely korábban nem volt része a tevékenységünknek. A nagyobb méret, a hatékonyabb működés és a szélesebb szakértelem együttesen lehetővé teszi a költségek csökkentését és a versenyképesebb ügyfélajánlatok kialakítását. Ez a fejlődés és a hosszú távú piaci jelenlét erősítésének egyik kulcsa.
A tartalom a Merkantil Bank Zrt. megbízásából, a HVG BrandLab produkciójában készült. A cikk létrehozásában a HVG hetilap és a hvg.hu szerkesztősége nem vett részt.
