Személyautóként túl szennyező volt a Suzuki kisterepjárója, haszonjárműként viszont más szabályok vonatkoznak rá.
A kisméretű terepjáró forgalmazása körüli nehézségekről az év eleje óta lehetett hallani, mert a hivatalos indoklás szerint az Európai Unió szigorú károsanyag-kibocsátási előírásai miatt a Suzuki kénytelen kivonni az itteni piacról. Magyarországra a harmadik negyedév végéig még érkeztek autók – megtudtuk meg korábban a márka hazai importőrétől – de a folytatásról akkor még nekik sem voltak pontos információik. A cég most azt közölte, hogy haszonjárműként nálunk is visszatér a modell.
A Jimnyvel az a probléma, hogy jelenleg csak egy egyszerű 1,5 literes benzinmotorral kapható, turbófeltöltés nélkül, amelynek viszonylag magas a szén-dioxid-kibocsátása. A 154-170 g/km közötti érték nagyon messze van a flottaátlagként előírt 95 g/km-től. Az pedig nehézen elképzelhető, hogy az autó hibrid vagy teljesen elektromos változatot kapjon.
Az autó iránt azonban egészen magas a kereslet, és úgy tűnik, megtalálták az áthidaló megoldást: haszonjárműként hozzák vissza a modellt, amelyre jelenleg enyhébb szén-dioxid-kibocsátási szabványok vonatkoznak, mint a személyautókra fognak 2021-től. (Igaz, csak időleges haladékot kaptak, mert 2022-től ezeknél a járműveknél is szigorodnak az előírások.)
Egyéb megkötések különben a kishaszonjárművek esetében is vannak. Ezek miatt csak kétüléses lehet a Jimny, és rácsot kell szerelni bele a raktér elválasztására.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Átnéztük Kerkez Milos tavalyi évét, mik azok a fontos mutatók, amikben már most a legjobbak között van, illetve mennyire illeszkedik a játékstílusa az angol bajnok játékrendszerébe.
A Tisza Párt elnöke arra kérte a magyar rendőröket, hogy a szombati Pride-on a magyar embereket védjék meg.
Érthetetlennek tűnhet, hogy a szexuális kisebbségek negatív megkülönböztetése zajlik ma Magyarországon, miközben a magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Az Európai Bizottság a szervezés egyes elemei miatt eljárást indíthat.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
