Sokan nem is tudják, hogy a bajor gyártó legnagyobb luxusmodelljéből a 80-as évek elején kombi változat is készült.
A BMW 1977-ben dobta piacra az E23-as kódjelű első 7-es sorozatot, mely egészen 1986-ig volt gyártásban, és ezen időszakban összesen 270 ezer darab készült belőle. Ahogy ebből, úgy a később érkezett 7-esekből sem készült Münchenben kombi változat, most azonban mégis eladásra kínálnak egy 1983-ban napvilágot látott puttonyos 7-est.
A Crayford nevezetű brit cég a 80-as évek elején három E23-es kombit készített, és ezek közül került most eladósorba a mellékelt fotókon látható, 11 ezer kilométeres futásteljesítménnyel hirdetett példány. A kocsi egyik érdekessége, hogy a hátsó lámpái a BMW 2002-ről származnak.
A 120 000 svájci frankba (40,1 millió forint) kerülő kombi alapját egy 735i A adja, melynek mozgatásáról egy 3,5 literes 6 hengeres benzinmotor gondoskodik.
A 218 lóerős, illetve 310 Nm nyomatékú erőforrás 7,9 másodperces 0-100-as szintidőt tesz lehetővé, a végsebesség 217 km/h.
A BMW 1987-ben dobta piacra első kombiját, amely az E30-as 3-as modellre épült, amit aztán öt évvel később követett az első 5-ös kombi.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Cunamiként zúdítja a kormány a támogatásokról szóló bejelentéseket az emberekre a Pride miatti blamázs óta, hátha ezzel szavazókat nyer vissza. Pedig ezek a támogatások valójában azt mutatják, hogy az állam továbbra is igyekszik kivonulni a szociálpolitikából, és az egyénre próbál hárítani minden felelősséget – mondja Kramarics Szandra, a HUN-REN Társadalomtudományi Kutatóközpont kutatója.
A magyar miniszterelnök hatalma veszélyben van, de nem úgy, ahogyan azt várnánk.
A Fidesz-KDNP képviselőinek lemondása után három körzetben tartottak voksolást, kettőben a polgármestert is adó civil egyesület jelöltjei győztek.
