A biturbó V8-as motorral szerelt sportszedán nem kér elnézést az Autobahnon.
A Maserati 2013-ban dobta piacra kisebbik szedánját, a nemrégiben ráncfelvarrt Ghiblit, melyet mi már 430 lóerős V6-os változatban, illetve a vadonatúj hibrid kivitelben is leteszteltünk. Ennek nagytestvére az ugyancsak 2013-ban piacra dobott Quattroporte, melyből ugyan még nincs hibrid változat, de nemrégiben megérkezett belőle az abszolút csúcsmodell, a Trofeo.
Az alábbi videóban a sebességkorlátozás nélküli német autópályán teszik próbára a Trofeót:
A Quattroporte Trofeót egy a Ferrari által gyártott 3,8 literes biturbó V8-as benzinmotor mozgatja. Az 580 lóerős teljesítményű, illetve 730 Nm nyomatékú újdonság 4,5 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/h-ra, a végsebessége pedig 326 km/h.
A nyolcfokozatú automata váltós sportszedán 21 colos kerekeken gördül, melyek közül csak a hátsókon van hajtás.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A politikát uraló arrogancia és a lebutított beszédmód erős apátiát okozott a társadalomban, de most ez változóban van – mondja Radnóti Sándor művészetfilozófus, aki szerint a kultúrát ízlésterrorral sem tudják megingatni. HVG-portré.
A Tisza Párt elnöke arra kérte a magyar rendőröket, hogy a szombati Pride-on a magyar embereket védjék meg.
Érthetetlennek tűnhet, hogy a szexuális kisebbségek negatív megkülönböztetése zajlik ma Magyarországon, miközben a magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Az Európai Bizottság a szervezés egyes elemei miatt eljárást indíthat.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
Az elítélt drogkereskedő adománya miatt tovább nőnek Babis esélyei.
