Az 5,16 méter hosszú oldtimerben a lehető legnagyobb kényelemben utazhatunk vissza egészen a 90-es évek elejére.
A Mercedes 1972-ben dobta piacra első S-osztályos modelljét, a W116-os szériát, melyet aztán 1979-ben követett a második generációs, W126-os sorozat. Utóbbiból mintegy 892 ezer példány hagyta el a gyártósorokat 1991-ig, és ezek közül ma már nagyon kevés van szalonállapotban.
A mellékelt fotókon látható példány viszont egy igazi időgép, mely egyenesen 1991-be repít vissza bennünket, ez az 560 SEL ugyanis akkor látta meg a napvilágot.
Az idén 30 éves járgánnyal eddig mindössze 10 ezer kilométert tettek meg, és a lengyel eladó átszámítva mintegy 18,7 millió forintot kér érte.
A motorháztető alatt egy 5,5 literes szívó V8-as benzinmotor található, melynek 279 lóerős teljesítménye 7,2 másodperces 0-100-as szintidőt, illetve 242 km/h végsebességet biztosít az 1,8 tonnás luxusautó számára.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
