A Panamera várhatóan hasonlóan frissül fel, mint nemrégiben a Cayenne szabadidő-autó.
A Porsche 2016-ban mutatta be a Panamera aktuális második generációját. A néhány éve egyszer már felfrissített modell hamarosan újabb ráncfelvarráson esik át.
Az álcázott prototípusok formájában már javában a Nordschleifén tesztelt újdonság a várakozások szerint a Cayenne-hez hasonlóan fog megújulni, így például megkapja a kétszer 16 384 mini-LED fényforrást felvonultató, 600 méterre vakítás nélkül elvilágító új okosfényszórót és a triplakijelzős ultramodern műszerfalat.
Egyelőre nem tudni, hogy a várhatóan az év vége felé érkező felfrissített Panamera pontosan milyen hajtásláncokkal lesz kapható.
A sportkombi verzióban is készülő Panamera jelenleg kapható alapmodelljében egy 330 lóerős 2,9 literes V6-os biturbó benzinmotor található, a másik végletet pedig a 630 lovas 4 literes biturbó V8-cal szerelt Turbo S, illetve a 700 lóerős összteljesítményű plugin hibrid, a szintén V8-ra épülő Turbo S E-Hybrid jelenti.
A Turbo S ideális esetben 3,1 másodperc alatt katapultál 0-ról 100-ra, és csak 315 km/h-nál szakad vége a gyorsulásának.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Tartalom nélküli one man show – ezt látja Horváth András egykori adóellenőr, aki elmondása szerint egy esetleges új kormányban csupán bizonyos feltételek teljesülése esetén vállalna munkát. A Fülke Extra podcastjában a több mint egy évtizeddel ezelőtt ismerté vált NAV-ost Gergely Zsófia kérdezte.
A Tisza Párt elnöke legújabb bejegyzésében kifejezetten a fideszeseket szólította meg.
A polgármester szerint ezentúl Szegeden keresnek a legtöbbet az önkormányzati képviselők az országban.
