Idén sem unatkoztunk: az elmúlt tizenkét hónapban közel 90 tesztautót vezettünk hosszabb-rövidebb ideig, közülük válogattuk össze azokat, amelyek a legmélyebb nyomot hagyták bennünk.
A 70-es évek elején egy ilyen 80 lóerős Fiat igen menőnek számított, és 2023-ban is egyre többen utána fordulnak.
Az Apollo-17 küldetés során használt harmadik holdjáró leghosszabb útja mintegy 20 kilométeres volt.
Minden töltésfajta jelentősen drágul a Mobilitinél, az ultratöltők percdíja 150-ről 415 forintra katapultál, ami több mint 2,7-szeres áremelkedést jelent.
Tamásiban a megengedett sebesség csaknem háromszorosával közlekedett.
Ennek a jövőbe mutató technikájú járgánynak minden egyes kerekére jut egy villanymotor, és ez még nem minden.
Az elmúlt 3,5 évtized nyomait keresve sem találjuk ezen a jó öreg csehszlovák négykerekűn.
Vasárnaptól a rendőrség a helyszínen, elektronikusan is tudja ellenőrizni az igazolványokat.
Halálos áldozata is van a tömegszerencsétlenségnek.
Ma már egy családi dízel BMW is erősebb lehet ennél az egykori bajor szupersportkocsinál, de az M1 hangulata semmi máshoz sem hasonlítható.
Városban és autópályán is kipróbáltuk az immár halk elektromos suhanásra is képes új hibrid S-Crosst. Jövünk a gyakorlati tapasztalatokkal és a fogyasztási eredményekkel.
Természetesen tilos rendőrautót játszani a forgalomban.
Az 1,5 literes motorral szerelt orosz járgány eddig kevesebb mint 5 ezer kilométert hagyott maga mögött.
Aki nem köt új szerződést, az újév első napjától biztosítási fedezet nélkül marad.
Novemberben még soha nem gyártott annyi autót a Toyota japán járműgyártó, mint az idén.
A 60 esztendős múltra visszatekintő Csajka jelenleg Los Angelesben állomásozik.
Ezek a földi-, légi- és vízi járművek nem egyszerűen csak olyanok, mint a legendás filmekben használtak, hanem konkrétan az eredeti példányok – Los Angelesben jártunk.
A kezdő vezetőket célzó ingyenes vezetéstechnikai tréningjét hatodik alkalommal rendezte meg a Ford: ezúttal az e-mobilitás volt a fókuszban.
