Kikötői telephelyen égett porrá több mint harminc vadonatúj kínai autó
A kár egymillió euró.
Megérkeztek hazánkba a felfrissített Omoda 5 első példányai, melyek pontosan ott változtak a legnagyobb mértékben, ahol erre szükség volt. Kipróbáltuk az erősebb és szerényebb fogyasztású legfrissebb kínai hibrid SUV-ot.
Megérkezett a Jaecoo 7 szerényebb árú kistestvére, a kompakt Jaecoo 5, mely karakteres külsővel és prémium belsővel támad rá a hazai bestseller Suzuki S-Crossra és a Dacia Dusterre, de egyelőre van egy komoly negatívuma.
A Jaecoo 7 kistestvérének tekinthető kompakt Jaecoo 5 145 lóerős benzines és 211 lovas elektromos változatokban kapható.
HVG
A bal sarokban a 279 lóerős és 7 személyes Chery Tiggo 8, a jobb sarokban pedig a hasonló méretben vagányabb külsőt 530 lóerővel és 5 üléssel kombináló Omoda 9. Két korrekt árú kínai plugin hibrid SUV. De melyik kinek lehet jó? Jövünk a gyakorlati tapasztalatokkal.
A korábban debütált Jaecoo 7-nél kisebb Jaecoo 5 bevezető ára 1,8 millió forinttal alacsonyabb a hivatalos listaárnál.
HVG
A nem éppen futottak még kategóriás Chery két SUV modellel vetette meg a lábát Magyarországon. Megnéztük a benzines és plugin hibrid hajtásokkal támadó Tiggo 7-et, és nagytestvérét, a hétszemélyes Tiggo 8-at, melyek közös vonása a 2 millió forintos induló árkedvezmény.
Csoportszinten már több mint száz országban vannak jelen.
HVG
A hosszú ideje a legnagyobb kínai autóexportőrként jegyzett Chery elsőként a tisztán benzines Omoda 5 kompakt divatterepjárót hozta el Magyarországra, melyet a későbbiekben a plug-in hibrid Jaecoo 7 SUV követ majd a sorban.
A gyártó szerint negyedóra alatt 430 kilométernyi hatótáv „tankolható” az akár 855 kilométeres hatótávú prémiumkategóriás újdonságba.
A legnagyobb kínai autógyártók között jegyzett Chery nemcsak az Omoda, hanem a Jaecoo márkáját is el kívánja hozni Európába és többek közt Magyarországra is. A vállalat kínai központjában ismerkedtünk a Jaecoo új SUV-jaival, és egy prémiumkategóriás Exeedbe is beültünk.
Trendi külsővel, minőségi belsővel, akár elektromos hajtáslánccal és korrektnek tűnő árral veszi célkeresztbe hazánkat a kínai Chery Európának szánt első márkája, az Omoda. A gyártó wuhui központjában testközelből ismerkedtünk meg a 10 millió forint alatt nyitó Omoda 5-tel, amely még csak a kezdet.
Ha mi magunk használhatunk esernyőt, akkor miért ne tehetne így hőn szeretett négykerekűnk.