A Volkswagen-csoport szinte valamennyi márkája készül valamilyen extrém autóval a szokásos, a Wörthi-tónál lévő márkatalálkozóra, amit a hétvégén tartanak. A Volkswagen mint márka a Grand Turismo videójáték autóját ültette át a valóságba, a Seat egy kabriót csinált, hasonlóan a Skodához, míg az Audi egy magyar izomautóval lesz jelen.
A spanyolok a Leon Cuprával megalkották a leggyorsabb fronthajtású kompakt autót, ami nála többszörösen drágább sportautókat is lepipál. Az összehasonlításoknak persze semmi értelme, maximum annyi, hogy figyelemfelkeltőek.
A Leon Cupra a kompakt kategóriában éppen házon belül versenyez majd leginkább, a VW Golf GTI-vel szemben.
Először került a Seat Leon kínálatába igazán családi változat. Alacsonyabb árral, sportosabb külsővel kívánják elérni azokat, akiknek a Volkswagen-konszernen belül a Golf Variant drága, a Skoda Octavia kombi pedig nem elég karakteres.
Sok évnyi latinos, kísérletező autóépítés után a Seatnál most inkább a kiszámíthatóság a cél. Az új Seat Toledo négy év után tért vissza, párhuzamos dimenzióban a Skoda Rapiddal.
A Seat és a VW; mint Katalónia és Spanyolország. A spanyol márka része egy hatalmas egységnek, amelyet a Volkswagen jelent, a Seat pedig sokszor küzd saját identitásáért. Elszakadni nem tud, és nem is nagyon volna értelme, így meg gyakran őrlődik.
A Toledo visszatért – hirdetik a Seatnál. Némi kompromisszummal, korrekt áron.
Az első félévi rekordértékesítés után várhatóan az idén először fogja átlépni a Volkswagen csoport a nyolcmilliós eladási számot.
