Elmarad a CATL debreceni bővítése, csak az eredeti tervek harmadát költhetik el Debrecenben
A Telex értesülései szerint már több embert ki is rúgtak.
#akkumulátorgyártás
Az egyik akkugyárból páros lábbal rugdosnak ki mindenkit, a másik lázasan toboroz
Mintha a koreai hátterű cégek háttérbe szorulnának, a kínaiak viszont előretörnének.
Hiába a sok beruházás, a legrosszabbul a magyar cégek termelékenysége teljesített a régióban
Főleg a gazdaságpolitika fókuszában lévő ágazatok, a feldolgozóipar és az építőipar húzzák le a hazai átlagot.
Mágnesalapanyagok után, újabb kritikus kínai nyersanyag miatt aggódhatnak az autóiparban
Kína globális antimonexportja jelenleg a tavaly ilyenkor látott szint egyharmadát teszi ki.
Tippeljen, a magyar ipar melyik része esett a legnagyobbat áprilisban!
2,3 százalékkal csökkent az ipari termelés áprilisban 2024 áprilisához képest, legnagyobb mértékben, közel 17 százalékkal az akkugyártásban. Márciushoz képest valamelyest nőtt az ipari kibocsátás.
1,3-1,5 ezer milliárd forintot akar a CATL, hogy továbbépítse a debreceni akkugyárat
A kínai akkumulátorgyártó óriás várhatóan az év legnagyobb részvénykibocsátását hajtja végre, amikor belép a hongkongi tőzsdére. A remélt beáramló tőke nagy része Debrecenbe menne. A gyárhoz a kormány is bőkezű támogatást ígért, A cellagyártás tesztüzeme még ősszel beindul, több száz Fülöp-szigeteki vendégmunkás segítségével.
Csak nem bír kikecmeregni a gödörből a magyar ipar
Továbbra is döglődik az akkumulátorgyártás, de más ágazatok esetében már növekedés történt februárhoz képest.
A magyar akkugyártás helyzete dióhéjban: Orbánék 19-re lapot húztak és most izgulnak, mit kapnak
Az autóipar szenvedése mutatja igazán, mekkora kockázatot hordoz Orbán Viktor hazárdjátéka, amelynek igazi tétje a magyar ipar túlélése. Óriási kapacitások állnak kihasználatlanul az akkumulátor- és autógyárakban, a javulásra csak halvány remény van.
Tovább döglődik az autóipar, januárban is zuhant az ipari termelés
A feldolgozóipari ágazatok többségében csökkent a termelés a KSH adatai szerint.
KSH: 51 százalékkal zuhant vissza a magyar akkugyártás, 21 százalékkal a járműipar
Akkora mínuszok érkeznek az ipari statisztikában, hogy ahhoz képest egy időjárás-jelentés semmi.
Százezrek menekültek el Kongóban egy nyersanyagokban gazdag városért vívott harcok elől
A környék olyan nyersanyagokban gazdag, mint a koltán, amely fontos szerepet játszik számítástechnikai eszközök és elektromosautók akkumulátorainak gyártásában.
Továbbra is siralmas a magyar ipar teljesítménye
A KSH adatai szerint tavaly novemberben az előző évihez képest 4,2 százalékkal, míg tavaly októberhez képest egy hónap alatt 1,6 százalékkal csökkent az ipari termelés. A feldolgozószektor teljesítménye enyhén, az autóiparé viszont jelentősen visszaesett.
Először került a mérföldkőnek számító 100 dollár/kilowattóra alá az autóakkumulátorok ára
Kínában már közel az árparitás a hagyományos autókkal.
MNB: nem jött be a kormány számítása, tévedés erőltetni az akkugyárakat
A jegybank szerint sokkal gyorsabban megtérült volna, és jobban modernizálta volna a magyar gazdaságot, ha az akkuiparba tolt ezermilliárdok akár csak töredékét a hatékonyabb termelési módok és ágazatok kapták volna.
Újabb uniós lépés fékezné a kínaiak európai előretörését – az akkugyártók is vastagon érintettek
Az Európai Unióban felmerült a lehetősége annak, hogy kényszerítenék a kínai cégeket: uniós támogatásokért cserébe adjanak át technológiát az európai vállalkozásoknak.
Pár hónap alatt akár több ezer munkahely is megszűnhetett a hazai akkugyárakban
A Samsung és az SK több száz dolgozót bocsátott el tavasztól nyár végéig, írja a Telex. A munkaerő-közvetítőn keresztül foglalkoztatottak közül még többet ereszthettek szélnek, de róluk nincs pontos adat.
Európa legnagyobb akkugyártójából kifogyott a szufla, aggódhatnak a német autógyártók
Látványos fordulat közeleg: az európai zöldtechnológia reménysége, a svéd Northvolt komoly nehézségekkel küzd. Technikai problémák, elektromos járművek iránti lanyhuló kereslet, valamint Kína hatalmas dominanciája fenyegeti az európai akkumulátorgyártó jövőjét.
GKI: Nem az akkugyár-betelepítés, hanem a diplomás munkahelyek idevonzása hozhatná el a termelékenységi fordulatot és a magasabb béreket Magyarországon
A gazdaságkutató rámutat: amikor a termékexport gyengélkedett, a visszaesését a szolgáltatások ellentételezték, ez mentette meg a magyar gazdaságot.
Nem azért leszünk akkubontó-nagyhatalom, mert akarjuk, hanem azért, mert most már nincs más választásunk
Az EU-s szabályozás kimondja: ahonnan az akkumulátor való, ott kell gondoskodni az újrahasznosításáról is. Miután a kormány kiárusította az országot a távol-keleti akkugyáraknak, kényszerpályán mozog, pedig az akkubontás nem megtérülő üzletág, és ugyanúgy súlyos környezetvédelmi kockázatokat hordoz, mint az elsődleges gyártás. És annak a bontási módnak, melyet az uniós szabályozás lehetővé tesz, még a vízigénye is ugyanakkora.