Az elektromos autók (EV) történetében még soha nem fordult elő, hogy egy hónap alatt 100 ezernél több autót adjanak el. Decemberben ez is bekövetkezett, idén pedig elérheti a lélektani határt az elektromos autók piaca.
A svéd márkát letaszították az 1964 óta melegített trónjáról, így egy több mint fél évszázados "veretlenségi" sorozat szakadt meg.
Kiderült, hogy mi kell az autóvásárláshoz beígért állami támogatáshoz. Akár másfél milliót is szakíthat az államtól.
Egyre több a manipulált kilométerórás használtautó a piacon.
Egyre több autót helyeznek forgalomba Magyarországon, tavalyhoz képest harmadával bővült a piac.
Ha alig lesz baleset, megzuhannak a díjak.
Nem a General Motors és a Chrysler lesz a fő riválisuk a jövőben.
Az első három hónapban több mint kétezer gépjárművet értékesített a Magyar Suzuki és ezzel vezet a magyar piacon.
Alig másfél millió új autót adtak el tavaly Oroszországban. Erre ugyan már jóelőre figyelmeztettek a prognózisok, de azt, hogy mindez még az előző évi adatok kétharmadára sem elegendő, több mint elgondolkodtató a Lada és a kőolaj országában.
Nagyot téved, aki még mindig azt hiszi, hogy az elektromos (és hibrid) autók nem fogják az életünket felforgatni. Európában az idén több mint 75 ezerrel lett több ilyen jármű az utakon, ami brutális méretű éves növekedést jelent.
Minden eddigi szintet meghaladt a használtautó-import, júniusban 11 400, júliusban 11 300, augusztusban pedig 9900 használt kocsit hoztak be Magyarországra.
Új elektromos modelleket dob piacra a német hátterű autóóriás.
Egy év alatt negyedével estek az árak a németországi elektromos autók piacán, és így bár 2010-ben még a hagyományos gépkocsik árának a duplájába kerültek, ma már kevesebb, mint 45 százalék az átlagos felár.
Az év közepére tovább gyorsult a használtautó-import növekedése, három hónap alatt 135 ezer használt autót adtak el.
Nőtt az előző hónapban az üzembe helyezett új autók száma, ráadásul a forgalomból kivonás is csökkent.
Vaskos sallernak néz elébe a jó ideig a más autójával – a finanszírozó bankéval – közlekedő devizahiteles kolléga, egy egyszerű adategyeztetés során kiderült ugyanis, hogy mégsem milliókkal palizta be a bankja, amikor hitelt adott neki, hogy vehessen új autót. Most tehát nem milliók, hanem csak tízezrek, esetleg pár százezer forint üti a markát. Kemény lesz a kijózanodás, annyi szent.
Az árak a forintárfolyam romlásának és az illetéktörvény változásának köszönhetően nőnek.
Rekordmértékben emelkedett az új személygépkocsik eladása Csehországban.
„Elektromos autót a népnek” szlogennel hozzák forgalomba Kínában azt a kisautót, amely elvileg tényleg minden más autónál jobban megéri.
