Mi lesz a villanyautó-boommal, ha újra olcsóbb lesz a benzin?
Van olyan gyártó, ahol az iráni válság óta ötven százalékkal nőttek a villanyautó-eladások.
Van olyan gyártó, ahol az iráni válság óta ötven százalékkal nőttek a villanyautó-eladások.
HVG
A Ford Magyarország 12 éve töretlenül az értékesítési rangsor top három helyének egyikén szerepel, a kishaszonjármű-szegmenst pedig 16 éve dominálja. Vajon a jelenlegi, összetett piaci környezetben is fenntartható ez a pozíció? Kővágó-Laky Andreával, a Ford Magyarország és Csehország ügyvezető igazgatójával beszélgettünk stratégiáról, technológiai adaptációról és a vezetői szemléletről.
Ford KKE Kft.
A kínai gyártók piaca otthon szűkül, külföldön terjeszkednek, amivel jól járhatnak a vevők.
HVG
Törnek előre a kínaiak, a BYD már a top tízben van.
MTI
Évente mintegy egymillió személyautó készül Szlovákiában, ezzel északi szomszédunk az az ország, ahol egy főre vetítve a világon a legtöbb gépkocsit gyártják. Az elsőség egyelőre nincs veszélyben, a hosszú ideje tartó fellendülés azonban nem tűnik fenntarthatónak.
A népszerűségi listán pedig van némi változás.
HVG
Szlovákia és Románia is évekkel van Magyarország előtt az autók korát tekintve - derül ki többek közt a HVG Közös költség című podcastjából.
HVG
Az olasz gyártó tavalyi eladásai minden korábbi rekordot megdöntöttek.
HVG
A japán gyártó negyedik egymást követő évben teljesít az élen az új autók összesített hazai piacán.
HVG
Az izgalmasabb fényezéseket a jelek szerint nagyon kevés vásárló meri bevállalni.
HVG
A gazdát cserélő használt autók 39 százaléka minimum húszéves.
HVG
Bár az elektromos autók jönnek felfelé, de az újautó-piac sztárjának tekinthető hibridekkel együtt a teljes magyar flottában még marginális a szerepük. A dízelek az új autók között egyre jobban visszaszorulnak, összességében azonban köszönik, jól megvannak. Európai és magyar körkép benzinesekkel, dízelekkel, elektromosokkal és hibridekkel.
Belehúzott a kínai autópiac szeptemberben, az export is jól alakult. Vannak azonban vesztesek, például a BYD vagy a Tesla. Ráadásul ott van az eladatlan autók problémája.
HVG
Papíron nem rosszak az eladási számok, azonban rengeteg autó végül külföldön köt ki, miközben minden eladott új járműre tíz használt jut. A Gémosz és a Lízingszövetség sajtóbeszélgetésén nemzetközi kitekintést is kaptak a meghívottak, az adatokból pedig látszik, hogy Kína valóban letarolni készül az európai piacot.
Az eladási toplista élén egy Volkswagen, egy Dacia és egy Toyota található.
HVG
Európában az átlagnál gyorsabb ütemben törnek előre a plugin hibrid és tisztán elektromos autók.
HVG
Látványosan nő viszont a prémium, illetve az elektromos és hibrid meghajtású autók aránya a piacon.
HVG
A BYD 2025-ben négyszeresére növelte eladásait az európai országokban, ám a szegedi gyárból kikerülő autók és a velük járó szerviztámogatás teheti tartóssá a kínai autógyártó sikerét.
Az eladások több mint harmada már a hibrid autóké.
MTI
Az előrejelzések szerint egyértelmű, hogy a környezeti aggodalmak ellenére folytatják diadalútjukat a hobbi- vagy városi terepjárók. A vásárlók elsősorban a kis és közepes méretű kocsikat keresik. A konnektorból tölthető plugin hibridek is jól fogynak majd.