Az Európai Unió jövőre életbe lépő új emissziókorlátozása teljesen átalakítja az európai autóüzletet, így 2020-tól szűkebb kínálat és drágulás jöhet – mondta el interjúnkban Szamosi Viktor, a Ford Magyarország ügyvezetője.
Az autóvásárláshoz és -behozatalhoz, valamint a cégautókhoz fűződő közterhek radikális átalakítására készül az Orbán-kormány: jelentősen csökkentenék a fizetnivalókat annak érdekében, hogy könnyebb és olcsóbb legyen kocsit cserélni, így megújuljon az elavult magyar járműállomány – derül ki a hvg.hu birtokába került előterjesztésből. A Pénzügyminisztérium által kidolgozott, még titkos javaslatnak a kocsivásárlást tervezők örülhetnének, kevesebb lenne az intéznivaló, többféle illeték és az eredetvizsgálat díja is megszűnne. Ha a kormány rábólint a reformra, a regisztrációs adó is változna, hogy fékezzék a kevésbé korszerű autók behozatalát.
Meglepően nagy választék van hét ülésesként is vásárolható autókból, viszont azt is kell látni, ezek még a támogatással együtt sem feltétlen olcsók.
A rendszerváltozás éve volt, és ahogyan sok más mindent, a szocialista autókínálatot is kisöpörte a következő néhány év. Az akkor új autók pedig mára – jól megőrzött állapotban – milliós ritkaságok lettek.
A Ford bejegyeztetett egy eljárást, amely megszünteti ezt a jellegzetes illatot.
Hat év után először zárt egy negyedévet negatív eredménnyel az ágazat.
A tíz évvel ezelőtti válság után azon a szinten van az új autók eladása, amiben sokáig csak reménykedtek a kereskedők.
Folyamatosan bővül a világ újautó-kibocsátása, amelynek két messze legnagyobb felvevője az USA és Kína.
Hiába akart volna az elmúlt napokban bárki új elektromos vagy épp hibridautókat venni Magyarországon. Pontosabban: megtehette volna, csak épp nem kezdhette volna el használni azokat. Az ügy hátterében az állami bürokrácia bénultsága állhatott.
Bárkinek a frissen vásárolt autóját berendelhetik majd utólagos környezetvédelmi felülvizsgálatra.
Mutatjuk az autótípusokat, melyek gyorsan és sokat veszítenek újkori értékükből.
Hogyan veheti meg a céges autót a kft.-től az autót ténylegesen használó egyik tulajdonos tag? – kérdezte az Adózóna olvasója.
A Porsche Hungária (PH) Kft. tíz százalék körüli növekedéssel, mintegy 35 ezer gépkocsi eladásával zárja az idei évet – mondta Eppel János ügyvezető igazgató.
Ebben a hatalmas és igen gazdag arab országban mind a mai napig tilos volán mögé ülni a hölgyeknek.
Természeti katasztrófa kellett ahhoz, hogy tömegek kezdjenek autóvásárláson gondolkodni.
Két év alatt 13,4-ről 13,9 évre nőtt a forgalomban lévő személyautók átlagéletkora Magyarországon.
Az elektromos autók (EV) történetében még soha nem fordult elő, hogy egy hónap alatt 100 ezernél több autót adjanak el. Decemberben ez is bekövetkezett, idén pedig elérheti a lélektani határt az elektromos autók piaca.
A svéd márkát letaszították az 1964 óta melegített trónjáról, így egy több mint fél évszázados "veretlenségi" sorozat szakadt meg.
