Májusban már "csak" 52 százalékkal estek az európai új autó eladások
Az előző hónaphoz képest kicsit javult a helyzet, de májusban még mindig nagyon kevés új személyautó talált gazdára.
#autópiac
Német autókról váltanak Teslára az európai vásárlók
Az európaiak leginkább VW Golfból ülnek át a jelentősen drágább Tesla Model 3-ba.
Maradt a dízel-uralom az új buszok piacán
Az új buszok túlnyomó többségébe még mindig gázolajat kell tankolni, az elektromos járművek részesedése alig 4 százalékra tehető.
Koronavírus ide vagy oda, a VW-csoport növelte európai előnyét
A Fiat Chrysler, a PSA és a Renault piacrésze jelentősen csökkent márciusban, a legkevesebbet a Volvo és a Daimler bukta.
Drámaian bezuhant az új autók piaca, de Magyarország egész jól áll
Európában a legnagyobb visszaesést a koronavírus által leginkább sújtott Olaszországban regisztrálták.
50 százalékos visszaesés jöhet a magyar újautó-piacon
A kereskedők remélik, hogy a drasztikus visszaesés csak rövid távú lesz, így a második félév valamennyire képes lesz kompenzálni.
Letaszították a trónról a VW Golfot, ezek most a legkelendőbb új autók Európában
A wolfsburgiak népszerű kompakt modelljét egy francia kisautó előzte meg az eladási listák élén.
Egy korszak vége? Németországban estek a SUV-eladások
Hosszú idő után most először kevesebb divatterepjárót adtak el a németeknél, mint korábban. Ennek oka többek közt a CO2-kvóta.
Új kihívások egy átalakuló piacon: mit hoz a jövő?
A korábbi évek növekedését folytatva 2019-ben a második helyen zárt a Ford a hazai piacon, de 2020 a nagy változások éve a cég életében. Egy 16 modellből álló, új elektromos termékcsaláddal is készülnek az idei évre, de tovább folytatják sikeres, fiatalokat támogató programjaikat is.
Novemberig már egymillió SUV-t adtak el Németországban
A szabadidő-autók és off-road járművek adják már az újonnan forgalomba helyezett autók harmadát Németországban. Ezek az autók közel a negyedével többet fogyasztanak, mint egy kompakt autó, ami lényegében eltüntette az elektromos autók kedvező hatását a globális olajfogyasztásra.
Hogy áll az Audi, a BMW és a Mercedes csatája?
A három nagy prémiumgyártó közül kettő tavalyhoz képest javítani tudott az idei eladási mutatóin.
Most még pörög az autópiac, de már gyűlnek a sötét fellegek
Megállhat a magyar újautó-piac látványos növekedése. Mivel szigorodtak a károsanyag-kibocsátási szabályok, a kereskedők sok olyan autót adtak el papíron az első három negyedévben, amelyeket szeptembertől már nem lehetne.
Európát a Golf uralja, de ott liheg a nyakában a Duster
A Renault román márkájának elérhető árú divatterepjárója a jelek szerint igen kelendő az európai piacokon.
Nem egy VW, nem egy Ford, a hollandoknál már a Tesla Model 3 vezeti a piacot
Ki gondolta volna pár éve, hogy egy elektromos autóból veszik majd a legtöbbet?
A félmillió Swift és Astra országa vagyunk
Ha úgy érzi minden tizedik autó az utcán Astra vagy Swift, akkor tökéletesen látja.
Januártól új időszámítás indul az autópiacon
Az Európai Unió jövőre életbe lépő új emissziókorlátozása teljesen átalakítja az európai autóüzletet, így 2020-tól szűkebb kínálat és drágulás jöhet – mondta el interjúnkban Szamosi Viktor, a Ford Magyarország ügyvezetője.
Radikálisan átszabná az autóvásárlás adóit az Orbán-kormány
Az autóvásárláshoz és -behozatalhoz, valamint a cégautókhoz fűződő közterhek radikális átalakítására készül az Orbán-kormány: jelentősen csökkentenék a fizetnivalókat annak érdekében, hogy könnyebb és olcsóbb legyen kocsit cserélni, így megújuljon az elavult magyar járműállomány – derül ki a hvg.hu birtokába került előterjesztésből. A Pénzügyminisztérium által kidolgozott, még titkos javaslatnak a kocsivásárlást tervezők örülhetnének, kevesebb lenne az intéznivaló, többféle illeték és az eredetvizsgálat díja is megszűnne. Ha a kormány rábólint a reformra, a regisztrációs adó is változna, hogy fékezzék a kevésbé korszerű autók behozatalát.
Közel 60 féle, messze nem csak tipikus nagycsaládos autó van, amire kormány pénzt adna
Meglepően nagy választék van hét ülésesként is vásárolható autókból, viszont azt is kell látni, ezek még a támogatással együtt sem feltétlen olcsók.
Itt egy ’89-es fotó, ami szerint 5 évet kell várni egy 1300-as Zsigulira
A rendszerváltozás éve volt, és ahogyan sok más mindent, a szocialista autókínálatot is kisöpörte a következő néhány év. Az akkor új autók pedig mára – jól megőrzött állapotban – milliós ritkaságok lettek.