#autóteszt



Egyeduralomra termett – Mercedes-Benz C300 Cabrio-teszt

A Mercedes négyüléses kabriója jóformán egyeduralkodó a mezőnyben, hiszen ezen kívül csak az Audi kínál vászontetős kabriót a méretosztályban, utóbbi viszont épp kifutóban van, a BMW pedig a keménytetőre szavazott. Megnéztük hát, hogy mennyire van nyert ügye a stuttgarti luxusmodellnek a legerősebb négyhengeres benzinmotorral és minden földi jóval megpakolva.





Audi TT RS-bemutató: ez már a bajnokok ligája

A sportautós élvezeteket közel tökéletesen kiszolgáló autó lett az új Audi TT RS. A kis kupé rettenetesen gyors, minden porcikájában nagyon modern, miközben hét közben sem teljesen használhatatlan. Az öthengeres motor hangja pedig veszélyesen addiktív. És nem mellesleg Győrben készül.



Kipróbáltuk a megújult Opel Zafirát, amit nem érdemes ellopni

Rendhagyó Zafira-bemutatót tartott a minap az Opel, ám az eseményen alig esett szó magáról az autóról, a hangsúly a szeptemberben elindított OnStar szolgáltatáson volt. Azért annak is érdemes még itt maradnia, aki a személyes online- és szolgáltatási asszisztenshez kapcsoló információkon túl arra is kíváncsi, hogy milyen lett a megújult családi egyterű.



Prága alatt ismerkedtünk az új Porsche Panamerával

A párizsi világpremier előtt a stuttgartiak a cseh főváros múzeummá alakított szennyvíztisztító üzemében tartották az új luxuslimuzinjuk régiós bemutatóját. Vezetni még nem lehetett, cserébe viszont minden fontos részletet elárultak róla.






Honda HR-V-teszt: a géneken múlik minden?

A hondások – legalábbis a kereskedők biztosan – egekbe emelt kezekkel fogadhatták a hírt, amikor kiderült, megint lesz kisméretű szabadidő-autó a japán márka kínálatában. A visszatérés igazán hondásra sikeredett. Nagyon hangulatos jármű lett az új Honda HR-V.




Seat Alhambra-teszt: ha nem a divatot üldözöd

Nem csak nagy családi autóként, de igényes fuvarozó autóként még inkább szóba jöhetne a Seat Alhambra, amely az egyterű kategória királya. Viszont az általánosan magas színvonalat elég drágán is adják.


Beültünk a 2017-es Porsche Panamerába - bemutató

Aranyszabály az autógyártásban egy modell generációváltásánál: ne csinálj teljesen új autót, teljesen új motorokat és ne vidd máshova a gyártását. Az új Porsche Panamera esetében pontosan ennek az ellenkezőjét tették. El is költöttek rá 500 millió eurót.