Hiába van valakinek Bugatti Veyronja, csak nagyon ritkán adódik lehetőség arra, hogy igazán meghajthassa a járgányt. Persze ha nehezen is, helyet és alkalmat lehet azért találni: így tett néhány napja az egyik Super Sport tulajdonosa is, aki elképesztő sebességet produkált egy normál közúti szakaszon.
Legkésőbb 2016-ra megérkezik a Bugatti Veyron várva várt utóda: a régóta várt hírt Walter da Silva, a márkát birtokló Volkswagen-konszern főtervezője erősítette meg, aki újfent rávilágított, hogy az újdonság nem is igazán Veyron-örökös lesz, hanem „sokkal több annál”.
Egy éve már, hogy a francia gyártó bejelentette, hat tagból álló szupersorozatot is készít a Bugatti Veyronból. A Bugatti "Legends" sorozat negyedik tagja a Black Bess névre hallgat. Ehhez készítettek most egy reklámfilmet.
Noha a Bugattinál továbbra sem árulták el, hogy mikorra várható a Veyron helyére lépő újdonság, annyit biztosra vehetünk, hogy a VW-konszern érdekeltségi körébe tartozó manufaktúránál javában dolgoznak az új típuson. Erre utalnak azok a friss kémfotók is, amelyek a napokban érkeztek a Nürburgringről.
Az ötödik darabjánál tart a hatból a Bugatti "Legends" sorozata. Ebben, az egyébként is ritkaságszámba menő Veyronok legerősebb tagjaiból készítenek a márka történetére emlékező szuperszériát. Az újdonság a Black Bess névre hallgat, utalva a gyártó Bugatti Type 18-asánka becenevére.
Percek alatt elkelt a Bugatti Veyron „Legends”-sorozatának legutóbbi, a Genfi Autószalonon bemutatott verziója, a Rembrandt Bugatti.
Jóideje hallani arról, hogy a Bugatti további tuningolás, élesítés helyett egy új modellel leváltja a korona ékkövének számító Veyront, jókora csúszásra lehet azonban számítani, ugyanis a nagy elődből egy jelentősebb tételt még el kellene adnia a molsheimi gyártónak.
A svédek első számú célja gyorsabb autót csinálni a Bugatti Veyronnál.
Nem spékeli tovább a bivalyerős Veyront és a Galibier típusjelű modellről is lemond a Bugatti – erősítette meg Wolfgang Schreiber, a patinás gyártó fővezére egy interjúban.
Több mint 600 millió forintért kelt el a 400. Veyron, ami egy Jean-Pierre Wimille különleges kiadás.
Érdekes listát készített egy autóipari elemzőcég, sorra vette a modern autógyártás legnagyobb betlijeit.
Előreláthatólag két év múlva érkezik a Bugatti új modellje, ám Dr. Wolfgang Schreiber lehűtötte a fanatikus rajongók kedélyeit: a manufaktúra vezére szerint nem kell arra számítani, hogy az újdonság teljesítmény tekintetében felveszi majd a versenyt a legendás Veyronnal.
Visz újdonságot az első sajtónappal ma induló Frankfurti Autószalonra a Bugatti is: a patinás márka a Veyron nemrégiben útjára indított Legends-szériájának újabb modelljét tárja a nyilvánosság elé a németországi seregszemlén…
Az egyébként igen szerény futballista az autókban nem visszafogott.
Az 1200 lóerős Jean-Pierre Wimille szériából mindössze három darabot készítenek.
A jövő év során hat egészen különleges darab készül a márka 16.4 Grand Sport Vitesse modelljéből.
Az eset Moszkvában történt az Auto Exotica kiállítás után.
Története legbrutálisabb modelljével búcsúztatja a Veyront a Bugatti: a híres-hírhedt típus az utód érkezése előtt egy 1500 lóerős változattal köszön el, amelynek végsebessége 450 kilométer/óránál is több lehetne.
Legendás Bugattit tört rommá egy brit gyűjtő múlt hét végén: Edmund Burgess egy veteránautós fiesztán indult 1924-es évjáratú, 250 ezer fontot érő Type 35-ösével, amellyel a falnak csapódott, és a jármű csúnyán összetört.
Néha a legbrutálisabb autókat is szabadjára kell engedni. Mivel közúton ez szinte lehetetlen, a gazdagokat a márka összetereli évente egyszer-kétszer egy versenypályára.
