1200 kilométer egy töltéssel? 400 ezer kilométer ugyanazzal az akkuval? A villanyautók jobb áramforrásai körül több az ígéret, mint a gyártható termék. És közben itt van az ehető akkumulátor.
Az 5 méter hosszú újdonság egy töltéssel akár 700 kilométeres távolságot is képes megtenni.
A miniszter találkozott a debreceni akkugyárat építő CATL vezetőivel.
Ezek az akkumulátorok tíz perc alatt akár négyszáz kilométernyi hatótávra elegendő áramot is fel tudnak majd venni.
A vezető francia lap tudósítója nem sok esélyt ad a tiltakozóknak, miután végigjárta az akkumulátorok előállításában érdekelt magyar településeket. Merthogy a helybéliek hiába féltik a környezetet, itt Dávid harcol Góliáttal, miután a kormányfő akaratával kerülnek szembe.
Bár az Európai Bizottság is vizsgálja a CATL debreceni akkugyárának hatását a vízbázisra, a magyar kormány keresztülviszi akaratát a következmények alapos felmérése nélkül.
A CATL, amely várhatóan jelentős víz- és energiafelhasználással építi meg, és működteti majd a debreceni akkumulátorgyárat, most vízgyűjtő tartályokat ad Debrecen lakosságának.
A szupergyorsan tölthető CATL akkumulátorra épülő első autók már a jövő év elején piacra kerülhetnek.
A kínai gyártó legfrissebb újdonsága kivételesen nem egy mobil vagy okosóra, hanem egy szemrevaló villanyautó.
Már Mikepércs, Sáránd és Hosszúpályi is azon települések közé tartozik, amelyben kínai vendégmunkások laknak, akik a közelben akkumulátorgyárat építenek. Egy-egy családi házban többtucatnyian zsúfolódnak össze, reggel fél hatkor már indul az élet, és nem áll meg hétvégén sem. Balhé nincs, de a helyiek nem örülnek annak, ami a helyzettel együtt jár: vége a nyugalomnak a kertvárosban, sok férfi van összezárva egy helyen, termelődik a szemét, buszok és teherautók járnak-kelnek. Az érintett önkormányzatok eltérő stratégiákat dolgoztak ki a helyzet kezelésére.
A kínai Ningbo Zhenyu Technology 23 milliárdos beruházással gyártana 2027-től Magyarországon egyes, az autók elektromos akkumulátoraiba szánt precíziós alkatrészeket. Egyelőre a kormányzat nem erősítette meg a hírt.
A CATL szerint emberi mulasztás nem történt, viszont soron kívül felül fogják vizsgálni az összes cölöpöző gépet.
Testközelből ismerkedtünk meg a 0-ról 100-ra alig 3,6 másodperc alatt felpattanó Volvo EX30-cal és a szintén tisztán elektromos hajtású, 5 méternél is hosszabb Volvo EX90-nel.
Erre Debrecen vízellátás-biztonsága miatt van szükség.
Újabb három település forrong, mert a kormány az ott lakók bevonása nélkül tárgyal olyan raktárak és gyárak telepítéséről, amelyek az akkumulátorokhoz szükséges vegyi anyagokkal foglalkoznak. Orbánék előkészítetlenül ontják az országra a veszélyes üzemeket, mégis úgy érezhetik, révbe értek.
Az Alkotmánybíróság Debrecent és az akkumulátorgyárakat érintő helyi népszavazás ügyében hozott visszautasító végzése szerint nincs alapvető alkotmányossági probléma a bepanaszolt ítéletben, azt pedig nem az Ab dolga eldönteni, hogy egyértelmű-e a kérdés. Két leszavazott alkotmánybíró szerint súlyosan sérülnek az alkotmányos jogok.
A francia támogatásokkal szemben nemhogy Magyarország, de még az Egyesült Államok is alulmaradhat.
A kínai CATL folyamatban lévő építését úgy tűnik nem tudják megakadályozni, de a gyár további bővítését gátolhatják, megmentve Debrecent a kiszáradástól.
„Hogyan lehet versenyezni olyan cégekkel, amelyek ötször akkora méretben gyártanak elektromos autókat?” – vetette fel a kérdést az amerikai gyártó vezetője.
Erős jelek mutatnak arra, hogy a világ egyik legnagyobb akkumulátorgyártója, a Volkswagent is kiszolgáló kínai Sunwoda hazánkban hozza létre európai bázisát.
